Donanma Havacılık Yapısal Mekanik (AM)

Havacılık Yapısal Mekanik - Hidrolik (AM), uçak ana ve yardımcı hidrolik güç sistemlerini, çalıştırma alt sistemleri ve iniş takılarını tutar. Uçak gövdesi (ana çerçeve) kanatları hava folyolarında ve bunlarla ilişkili sabit ve hareketli yüzeylerde ve uçuş kontrollerinde bakım görevinden sorumludur. Bu teknisyenler aynı zamanda Donanma yardımcıları olarak uçmak için gönüllü olabilirler. Aircrew çok sayıda uçuş esnasında görev yapıyor ve turbojet, helikopter veya pervaneli uçaklarda uçak sistemleri işletiyor.

AM'ler tarafından yerine getirilen görevler şunlardır:

• Uçak iniş takımı sistemi, frenler ve ilgili pnömatik sistemler, rezervuar basınçlandırma, acil durum çalıştırma cihazları, pompalar, valfler, regülatörler, silindirler, hatlar ve bağlantı parçaları bakımını yapmak;
• Servis basınçlı akümülatörler, acil durum hava şişeleri, oleo dikmeler, rezervuarlar ve ana fren silindirleri;
• Hidrolik sistemlerin bileşenlerini muayene edin, çıkarın ve değiştirin;
• Hidrolik bileşenlerdeki contaları, ambalajı ve silecekleri değiştirin;
• Uçak gövdesi, kanatlar, sabit ve hareketli yüzeyler, kanatçıklar, normal koltuklar, tekerlekler ve lastikler, kontroller ve mekanizmaların sökülmesi, onarılması ve değiştirilmesi;
• Uçakla uçuşan kontrol yüzeylerini çıkarın, monte edin ve teçhiz edin;
• Uçak parçaları için metal bileşenler üretin ve monte edin ve uçak onarımı yapın;
• Perçin ve metal tutturucu takın;
• Boya;
• kaynak;
• Kompozit parçalar için tamirat yapınız;
• Tahribatsız boya penetrant muayeneleri yapın (NDI)
• Günlük, ön kontrol, post-flamalar ve diğer periyodik havaaracı denetimlerini yapın.

Çalışma Ortamı

Havacılık yapısal mekaniği dünyanın herhangi bir yerinde deniz veya kıyı görevine tahsis edilebilir, bu nedenle çalışma ortamları önemli ölçüde değişir. Hangarlarda veya hangar güvertelerinde veya hava istasyonlarındaki uçuş güverte veya uçuş hatlarında dışarıda çalışabilirler. Yüksek bir ses seviyesi, çalışma ortamlarının normal bir parçasıdır.

AM'ler başkalarıyla yakın çalışma, çoğunlukla fiziksel çalışma yapmak ve az denetim gerektirir. AM'ler, bazı uçaklarda uçuş mühendisleri olarak da görev yapabilir.

- Pensacola - 43 takvim günü

Pensacola - 11 caldendar gün (sadece bazı işe yeni katılırlar)

• ASVAB Puanı Gereği
• Hiçbiri (hava yastığı görevine gönüllü olanlar hariç)

VE + AR + MK + AS = 210 VEYA + AR + MK + MC = 210 Güvenlik Gerekliliği:

Görme düzeltilebilir olmalıdır 20/20 Normal renk algılamasına sahip olmalıdır

Normal işitme zorunluluğu

• Lise mezunu olmalı.
• Uyuşturucu kullanımı öyküsü yok.
• Bu derece derece mevcut olan alt spesifikasyonlar:
• Donanma listesine dahil AM için sınıflandırma kodları> Bu derecelendirmeye ilişkin mevcut sipariş düzeyi:
• CREO Listeleme

Not: Geliştirme (tanıtım) fırsatı ve kariyer ilerlemesi doğrudan bir derecelendirme personel seviyesine bağlı (yani,e. , undermanlı derecelendirme personelinin, overmanned derecelendirmelerden daha fazla tanıtım fırsatı vardır). Bu Derecelendirmenin Deniz / Kıyı Rotasyonu

İlk Deniz Turu: 48 ay İlk Kıyı Turu: 36 ay

İkinci Deniz Turu: 36 ay

İkinci Kıyı Turu: 36 ay

• Üçüncü Tur Deniz Turu: 36 aylık
• Üçüncü Kıyı Turu: 36 aylık
• Dördüncü Deniz Turu: 36 aylık
• Forth Shore Turu: 36 aylık
• Not: Dört deniz turunu tamamlayan denizciler için deniz turları ve sahil turları denizde 36 ay, emekliye kadar 36 ay sürecek.
• Yukarıdaki bilgi, Deniz Kuvvetleri Personel Komutanlığı