Gemi Geri Dönüşümünün Temelleri

Gemi kırma nedir ve sorumlu gemi geri dönüşümü 'dan farkı nedir?

Hurda gemileri, demir dışı metallerden bahsetmiyorum bile, yüzde 85'den fazla geri dönüştürülebilir çelikten oluşuyor. Bu nedenle, uzun zamandır gemi sökücüler tarafından geri dönüştürülmeye değer görülmüştür. Bununla birlikte, çevre ve güvenlik hususlarına saygısızlıktan dolayı tartışmalara kapılmaya devam eden bir süreç olmuştur.

Gemi sökümü ve sorumlu gemi geri dönüşümü, hem ömrünü doldurmuş gemilerin ve gemilerin, özellikle demir ve demir dışı metaller de dahil olmak üzere metallerin geri dönüşümü için geri dönüştürülebilir malzemeleri geri kazanmaları ve yeniden kullanmaları ile ilgilidir. .

Ancak, gemi sökümü ve sorumlu gemi geri dönüşümü, iki yaklaşımı tanımlamak için kullanılan farklı kelimelerle tahmin edildiği üzere, çevresel ve sosyal sorumluluk bakımından tamamen farklıdır. Durumda, bu gemi uygun şekilde ele alınmazsa, insan sağlığı ve çevre üzerinde önemli zararlı etkilere neden olabilecek birçok tehlikeli madde içermektedir. Geminin kırılmasının yaklaşık yüzde 70'i Bangladeş, Hindistan ve Pakistan'da gerçekleşiyor.

Gemi söküm endüstrisinin karşılaştığı sosyal ve çevresel sorunlar nelerdir?

Günümüzde, gemi sökümü yalnızca üçüncü dünya ülkelerinde gerçekleşir; esas olarak düşük işçilik maliyetleri ve kurşun boya gibi tehlikeli maddelerin uygunsuz şekilde atılmasına karşı daha az katı çevre düzenlemeleri nedeniyle. Bununla birlikte, 20. yüzyılın sonuna kadar, gemi kırma işlemi, Birleşik Devletler ve Birleşik Krallık gibi gelişmiş ülkelerde gerçekleşti.

Gemi kırma, bir dizi tehlikeli durumun yanı sıra güvensiz iş uygulamaları içerir.

Yanlış gemi sökümüyle ilişkili birincil tehlikeler, asbest, çevreye yayılmış bifeniller (PCB), kurşun, aşırı gürültü ve yangın için tehlikeli pozlamalar içerir. Güvenli olmayan iş faaliyetleri, metal kesme ve bertaraf etme, boya çıkarma, sınırlı alan girişi, sintine ve balast suyunun çıkarılması gibi gemi makinelerinin sökülmesi ve bertaraf edilmesini içerir.

Gemi sökücülerinde eğitim eksikliği, kişisel koruyucu ekipman (KKD), yangın koruma önlemleri, ilk yardım kapsamı ve uygun acil müdahale ile risk altındadır.

Güverte gemi geri dönüşümünden kimler sorumludur?
Sorumlu geri dönüşüm sorumluluğunu kabul etme söz konusu olduğunda, çeşitli menfaat sahipleri parmaklarını birbirlerine yöneltmeye devam ediyorlar. Örneğin, gemi sahipleri, eski gemi nakit alıcılarını sorumlu geri dönüşüm cihazlarına göndermeyi tercih etmedikleri için suçluyorlar. Nakit alıcılar, diğer taraftan, güvenli ve yeşil gemi geri dönüşümü için para verirlerse bir kayıp yaşayacaklarını söylüyorlar. Hindistan'daki Yard sahipleri, gemi sahiplerinin geri dönüşüm için gönderilen gemilerde bulunan tehlikeli maddelerin doğru bir envanteri vermediğini ve bunun yanı sıra daha güvenli, daha çevre dostu işyeri yaratmak için yapılan yatırımlardan ek iş üretmediklerini ileri sürdü.
Herkes sorumlu gemi geri dönüşümü yapma sorumluluğunu taşırken, STK İcra Direktörü Patrizia Heidetter, Gemicilik Platformu gibi bazı uzmanlar, gemi sahiplerinin en büyük sorumluluğa sahip olduğuna ve en iyi şekildeki değişimi şekillendirmeye katkıda bulunduğuna inanıyorlar. Sahipler temiz ve güvenli bir gemi geri dönüşümü talep ediyorsa ve gemileri hurdaya çıkarma fiyatlandırması bu sonucu destekleyecek şekilde yapılandırılmışsa süreç işe yaramalıdır.

Endüstri, ekonomik teşviklerin sorumlu gemi geri dönüşümünü teşvik etmenin etkili bir yolu olacağına inanıyor.

Başka kim sorumlu gemi geri dönüşümünü teşvik eder?

Bir dizi çevre ve iş güvenliği dernekleri, gemi söküm endüstrisinin modernizasyonu için güçlü sesler önermişlerdir. 2006 yılında Greenpeace, Hindistan'ın gemi sökümhanelerinde çalışma koşullarının kötü standartlarına göre farkındalığın artırılmasına yardımcı oldu. Amerika'da, İş Güvenliği ve Sağlık İdaresi (OSHA) işçileri yaralanmalardan ve ölümlerden kurtarmak için işyeri güvenliğini teşvik etmektedir. OSHA'nın Tersane Endüstrisi Standartları (Başlık 29 Federal Düzenlemeler Kodu, Bölüm 1915) gemi sökme operasyonlarının çeşitli yönlerini ele almaktadır.

Bugün, Uluslararası Gemi Geri Dönüşüm Kurumu (ISRA), sorumlu gemi geri dönüşümünün teşvikinde lider bir rol oynamaktadır.

Çevreye duyarlı ve güvenli gemi geri dönüşümünü teşvik etmek için zirveleri ve toplantıları düzenler. Seviyeli bir küresel oyun alanı yaratma, yeşil geri dönüşüm kapasitesini artırma, dünyanın sorumlu bahçelerini birleştirme, gemi sahipleri ile ittifaklar kurma ve üyelerinin ISRA standartları aracılığıyla belgelendirilmesinin önemini destekliyor.

Diğer Kaynaklar

• // nexusglobaladvisors. com / sorumlu gemi-kırma
• // www. shipbreakingplatform. org / shipbrea_wp2011 / wp-content / uploads / 2011/11 / ECORYS-anket-on-a-Gemi söküm fonu. pdf
• // www. shipbreakingbd. bilgi / rapor / ShipRecycling_Lloyds% 20Register. pdf