Video: Sinir Krizi Geçiriyor Olabileceğinizi Gösteren 10 İşaret 2024
Uçak durması, uçağın verilen kritik saldırı açısını aştığı ve normal uçuş için gerekli asansör üretemediği aerodinamik bir durumdur.
Bu tip durak, otomobil kullanan herkesi tanıyan bir motor durmasıyla karıştırılmamalıdır. Bir uçağı uçururken, bir durak motorla veya başka bir mekanik parça ile ilgisi yoktur. Pilot uygulamada, durak sadece, bir hava folyosu (uçağın kanadı) kritik saldırı açısını aştığında oluşan aerodinamik asansör kaybı olarak tanımlanır.
Salınım Açısı
Bir kanat üzerinde saldırı açısı, kord çizgisi (kanat ön kenarından arka kenara kadar olan sanal çizgi) arasındaki açı ile ölçülür ve göreceli rüzgar. Planform ve en-boy oranı da dahil olmak üzere, hava folyosunun şekline bağlıdır. Yüksek bir saldırı açısında, kanat üzerindeki hava akışı kesilir. kritik saldırı açısında, kanat üzerindeki hava akışı, kaldırmanın engellenmesi için uçağın burnunun düşmesine neden olacak kadar bozulur. Bir kanopi için kritik saldırı açısı asla değişmez. Bununla birlikte, ağırlık ve konfigürasyon (örneğin kanatçıklar ve vites değişimleri veya gövde rengi buzlanma gibi diğer koşullar) ve yük faktörü gibi faktörler, bir uçağın duracağı hava hızı 'u değiştirebilir.
Kararlılık
Kararlı bir uçaktayken, sıklıkla burun damlası hava folyosu için uygun kaldırma seviyesini tekrar kazanmak için yeterlidir. Böyle bir durumda, uçak sadece uçak zift tutumunu düşürerek ve hava hızını arttırarak kolayca kurtarılabilir.
Bununla birlikte, dengesiz bir uçaktaysa, tamamen gelişmesine izin verilen bir durak daha da iyileşebilir ve bu da kurtarılmasının zor ya da imkansız olabilir.
Tezgahlar yaygın olarak yavaş hızlarda ortaya çıkar. Bu nedenle, örneğin, yaklaşma ve gidişler sırasında yavaş hızdaki uçuş, uçuşun kritik aşamalarıdır ve pilotlar, bu zamanlarda uçağı duraklatmaktan kaçınmak için bilincinde olmalıdır.
Kruvaziyer yükseklikteki bir durak, pilotun iyileşmesi için yeterli alanı sunar. İniş sırasında sınırlı alana sahip bir duraklama, kurtarılması gereken aynı güvenlik zarfını sunmaz.
Durma Özellikleri
Bir durağın karakteristikleri, genellikle uçağın burnunun ani bir eğimi ile kaydedilen seçkin bir asansör kaybını içerir. Uçak koordinatlı değilse bunun yanında bir yuvarlanma veya yaw da olabilir. Bu olur ve kurtarma prosedürleri hemen başlatılmazsa, bir hava aracı bir dönüşe girebilir.
Tailplane Stalls
Bu tip duruş sıklıkla uçak kanatlarında bir şey olduğunu gösterir ancak düzlemin yatay stabilizörü de durabilir.Bu kuyruk mili durması da tehlikeli olmakla birlikte, aerodinamik bir durum daha az yaygındır.
Tüm Önemli Durma Kurtarma
Durma kurtarma prosedürleri her uçak için farklıdır, ancak genel olarak, bir pilot kanadın üzerindeki hava akışını arttırarak bir durak kurtarma başlatabilir. Bu genellikle zift tutumunu düşürerek, kanatları dengeleyerek ve gücü veya itmeyi arttırarak gerçekleştirilir.
Müzik Endüstrisinde Lisanslı Bir Battaniye Nasıl Kullanılır? Müzik endüstrisinde lisans < Müzik, bir radyo istasyonunda ya da bir yerde oynatıldığında, çıkışta bir battaniye lisansına sahip olduğu için bu,
Müzik, bir radyo istasyonunda ya da bir yerde oynatıldığında, çıkışta bir battaniye lisansına sahip olduğu için bu,
Mükemmel Kredi İle Bir Kredi Kartı Nasıl Nasıl Reddedilirsiniz < < Kredi ve Borçla < Bir Kredi Kartıyla Nasıl Kredi Reddedilebilirsiniz
Bir Kredi Kartıyla Nasıl Kredi Reddedilebilirsiniz
Yeni Yıl Başlamanın 5 Yoluyla Bir İş Süsleme İle
Yılın Kick'i iş makeover ile sağ kapalı. Bir işi başlatmak, satın almak veya genişletmek ve konumunuzu değiştirmek için bu ipuçlarını uygulayın.