Video: Habertürk / Airport: Tarihi değiştiren hava araçları 2025
Aviation meraklıları, havacılığın Altın Çağı olabileceğini tartışıyor. Wright Kardeşlerin Kitty Hawk kumlarının üzerine kaydığı doğum yılları mıydı? Kiralamış pilotların, daha önce hiç uçak görmemiş olan ülke halkına binmek için, tüp ve kumaş parkurlarında Amerikan kalp atlantışı çiftliği kasabalarına fırladığı gençlik yılları mıymış? Amerika'nın sahte ve fabrikaları her gün montaj hattından yüzlerce uçak kaçtığında İkinci Dünya Savaşı'nın sağlam endüstriyel çağları mıydı?
Piper ve Cessna her garaja bir uçak koymayı hedefleyen savaş sonrası dönemden miydi ve aile arabası bir uçak mıydı?
Veya bugün uçaklar gökyüzünü doldururken, 3D baskı, imalat parçalarını daha hızlı ve daha ekonomik hale getiriyor, NASA derin bir yere inecek ve küçük işletmeler girişimcileri ticari uzay uçuşu geliştirme konusunda başarılılar mı?
1. Drones
Bilinen ilk pilotless uçak, Avusturya'dan gelen bombaları Venedik'e götüren balonlardı. Bombalar bir zamanlayıcıyla patlatılan sigortalarla bağlandı. Teori sağlamdı, ancak idam hepsi o kadar başarılı değildi.
Kameralar, uçaklar, balonlar, uçaklar ve diğer uçan nesneler gibi gözlem amaçlı çoklu insansız hava araçlarına monte edildi. Radyo teknolojisi ilerledikçe insansız hava araçları da gelişti. 2. Dünya Savaşı'na göre, insansız uçaklar uçan bombalar olarak kullanıldı ve hedef uygulama için havaya fırladı ve radyo ile kontrol edildi.
Soğuk Savaş ve Vietnam'da Drone teknolojisi daha da gelişti ve CIA, çok sayıda insansız uçuş projesine finansman sağladı. Sonra, Predator drone'un 1980'lerdeki tanıtımı savaş yüzünü değiştirdi. Predator 56 saat boyunca havada kalabilirdi.
ABD Hava Kuvvetleri ilk resmi UAV filosunu 1995 yılında kurdu.
Predator, Usame Bin Ladin gibi yüksek değerli terörist hedefleri bulmakla kalmadı, aynı zamanda onları dışarı atmak için kullanıldı. Sonunda füzelerle donatıldı ve terörle savaş sırasında hava saldırıları gerçekleştirmekle görevli olarak görev yapan görevli 11 Eylül'den sonra çıktı.
Bugün, drone teknolojisi sivil sektörüne taşındı. Daha küçük uçaklar, kolluk kuvvetlerinden paket teslimatına kadar her şey için kullanılır. İnsansız hava sistemleri hala orduda yoğun olarak kullanılmaktadır ancak ticari talep hızla artıyor ve havacılığın yüzünü değiştiriyor. Buna karşılık, FAA, 55 libre kadar herhangi bir dronun kayıt edilmesini gerektiren bir kanun da dahil olmak üzere yeni uçaklar kuralları yaratma çağrısında bulundu. FAA, uzak pilot operatörlerin uzak pilot operatör sertifikaları veya en azından bir özel pilot sertifikası bulundurmalarını gerektiren yeni bir Small UAS Rule Part 107'yi 2016'da tamamladı.
2. 3D Baskı
3D baskı çılgınlığında gelişmeler hızla gerçekleşti. Birçoğu, 3D baskı ilk kez tanıtıldığında biçimi almayacak bir şey olarak yazdı - bir eğilim olacak ve süremeyecek bir şey. Sonra GE Aviation, 3D yazıcılarla uçak motorları yapmaya başladı ve herkesin kulakları dikildi.
GE Aviation, 3D jet motor parçalarının yılını 2016'da yaptı.
General Electric'in havacılık bölümü, şaşırtıcı jet motorları yaratma konusunda uzun bir geçmişe sahiptir ve şirket şu an yeni CFM LEAP motorlarının 3D baskılı yakıt püskürtücüleriyle donatılabileceğini söylüyor; bu tasarım, beş kat daha dayanıklı ve çok daha hafif geleneksel parçalara kıyasla. GE, 2015 yılında Boeing 777 motorları için bir kompresör giriş sıcaklığı sensörü için bir 3-baskılı gövde için onay aldı.
GE, 3D baskı bandonunda atlayan tek şirket değil. Bir rapora göre Boeing, F / A-18 Superhornet'i de içeren uçaklarda halihazırda 20.000'in üzerinde parçayı bastırdı ve yükledi. Airbus, Haziran 2016'da dünyanın ilk 3D baskılı minik tur olan THOR'ı (Gerçekte Yüksek Teknoloji Hedefleri Testi) sundu. Uçak, 3D baskı ile neyin mümkün olduğunu göstermek ve faydalarını göstermek için oluşturuldu: daha az üretim atığı, daha hafif , daha dayanıklı parçalar ve daha az alet.
Textron, 2018'de uçmak üzere küçük bir turboprop seti olan yeni Cessna Denali uçağına yeni bir 3D baskılı GE motoru yüklemek için GE Aviation ile birlikte çalışıyor. Normalde jet motorları için ayrılan tasarım özelliklerinden yararlanacak. GE Aviation, 3D baskının yüzlerce parçayı içeren karmaşık motor oluşturma sürecini sadece birkaç basit parçaya birleştirmelerini sağlayacağını söylüyor. Textron'a göre bu motor daha hafif olacak ve yüzde 20 daha az yakıt yakacak ve yüzde 10'luk bir güç artışı sağlayacak.
3. Uçan Otomobiller
Hep uçan arabalar istediğimizi söylemiştik, şimdi de buradalar. Her iki dünyanın en iyisi olmayabilirler de olsa, her ikisinin de en iyisi olabilirler. Uçan arabalar, o kadar iyi olmayan büyük uçakları üretiyorlar, ama hey, uçan bir araba.
Teknoloji, Terrafugia Transition veya PAL-V gibi uçan arabaları mümkün kılmak için geliştikçe, düzenlemeler daha da karmaşık hale geliyor. Sanki uçan araba tasarımları LA la la topraklarında sıkışmış gibi görünüyor. Yine de, dışarıda uçan arabaları çalıştırmaya çalışan tasarımcılar var ve her sabah Jetson ailesi gibi uçmak için yaşadığımız hayallerimiz aslında bu günlerden birinde gerçekleşebilir.
Terrafugia, nihai onayı alabilen ya da almayacak olan şirketin uçan otomobilinin ilk nesli olan Transition üzerinde çalışıyor. Bu arada, dikkatlerini bir sonraki tasarımları olan TF-X, şirketin iniş şeklini değiştireceğine inandığımız dikey kalkış yapabilen hibrid bir elektrikli otomobil haline getiriyorlar. Ve Google'ın kurucularından Larry Page, uçan bir araba geliştirmek için çok gizli bir görevde. Söylentilere göre, uçmakta olan bir otomobil şirketinde 100 milyon dolardan fazla yatırım yapılmıştır.
4. Commercial Space Flight
Hepimiz uçan arabanın başarılı olduğunu görmek istiyoruz, ancak yine de uçan otomobil sahnesini atlayıp doğrudan uzaya gitmek isteyebilirsiniz. SpaceX ve Virgin Galactic gibi şirketler, insan ticareti için bir uzay uçuşu yapıyor. Teknolojideki son gelişmeler ile özel sermayeli yeni teşekküller ile birleşince, uzaya ticari uçuşlar ufukta kaldı.
NASA'nın derin uzay araştırmalarına odaklanması için yapılan çalışmalar, sivil şirketler için düşük-dünya yörüngesine insani uçuşu keşfetmek için pazarın açıldığı anlamına geliyor. Yeni ve eski çok sayıda şirket, endüstri ortaklarıyla birlikte ticari uzay uçuşu operasyonları için tasarım ve test yapmaya başladı. Ticari mekan seyahatinde önemli bir zaman ve hükümetin liderliğindeki misyonlardan kurumsal sivil görevlere uzay araştırmalarının geçişine tanık olmak ilginç olacak.
5. Kurşunsuz Avgas
Kurşun atmanın zamanı geldi. Genel havacılık, ABD'de kurşun kontaminasyonunun en büyük katkıcısıdır ve daha iyi bir yakıta geçiş zamanıdır. Avgas - 100 düşük kurşunlu yakıt (100LL) - çoğu pistonlu güçlü uçakta bulunur. GA'nın kullandığı yaşlanan filo için sahip olduğumuz en iyi yakıt bu yakıtın başında çevreye ve bu hava limanları ve uçaklarda çalışan insanlara zararlıdır. Dizel genel havacılık uçaklarında kullanılan yaygın bir yakıt türüdür, ancak tüm filo için bir çözüm değildir. Kabul edilebilir bir yakıt özümümüz bulunana kadar, imalatçılar ve operatörler yeni motorlara ve yeni yakıtlara geçmek için yavaş olacaktır … ancak yapacaklardır.
Ve böylece zaman geldi. EPA ve diğer çevresel örgütler, filo çapında bir alternatif yakıtın yaratılmasını teşvik etmek için FAA ile birlikte çalışıyorlar. İki şirket, Shell ve Swift Yakıtlar, FAA'nın yardımı ile yüksek oktanlı kurşunsuz havacılık yakıtının ikinci bir aşamasına geçti. FAA'nın Pistonlu Havacılık Yakıtları Girişimi'nin (PAFI) II. Aşamasının tamamlanması yaklaşık iki yıl alması bekleniyor. Kısa sürede bazıları için yeterli değil, ancak kurşunsuz yakıt için yapılan bu arayış, diğer alternatif yakıtlarda da ilerlemenin yolunu açıyor.
6. Güneş Enerjili ve Elektrikli Uçak
Burada bir tema algıladı mı? Gelecek, yeşil olmakla ilgili ve havacılığa sahip insanlar sonunda nihayetinde gemiye biniyorlar. Bertrand Piccard ve ortağı André Borschberg, güneş ışınlı uçakların potansiyelini, 2016 yılında dünyanın dört bir yanındaki Solar Impulse'ten bir yakıt düşmeden uçurduklarını gösterdiler. Bu tür teknoloji gerçekten havacılığın geleceğidir.
Bir psikolog olan Piccard ve bir mühendis ve savaş pilotu olan Borschberg, güneş enerjisinden dünyada yükselen hayaliyle birlikte Solar Impulse'yi kurdu. Bu fikir, havacılıkta güneş enerjisinin faydaları hakkında farkındalık yaratmaktı. Piccard, iş yaratırken ve temiz enerji türleri ile deney yaparken fosil yakıtlara olan güvenini azaltmaya odaklanmak istediğini söyledi. Solar Impulse, 21 gün, 17 durak aldı ve yakıt tüketimi olmaksızın yaklaşık 25,000 mil uçtu.Bu adamlar, Pasifik ve Atlantik okyanuslarında güneş enerjisiyle çalışan bir planörle uçup gitmedi. Yok. Zip.
Havacılık için parlak bir gelecek var.
Havacılık Operasyonları Uzmanı (15P) - İş Profilleri

15P Havacılık İşlemleri için görev tanımı ve yeterlilik faktörleri Uzman, ABD Ordusunun aktif üyeleri için mevcut olan işlerden biri.
İNsanlar İşleri Nasıl Sık Değiştiriyor?

, Kişilerin kariyerleri sırasında işlerini ne kadar değiştirdiklerini ve her bir işte ne kadar zaman geçirildiğini, cinsiyete, yaşa ve ırk temelli istatistiklere göre belirtir.
Havacılık Tıbbi Muayeneler: Havacılık Tıbbi Sertifikalar Türleri

ÜÇ havacılık tıbbi sertifikası türü vardır: Birinci sınıf, ikinci sınıf ve üçüncü sınıf. Hangisine ihtiyacınız olduğunu biliyor musunuz?