Hackerlar Akıllı Otomobillere Son Verilebilir mi?

Bilgisayarlar otomobillerde uzun zamandır kullanılmaktadır. Ateşleme Kontrol Modülü, karbüratöre pompalanan akışı kontrol etmek ve zamanlamayı iyileştirmek için 1980'lerde kullanılan bir bilgisayardı. Otomobillerde gördüğümüz yakıt enjeksiyon sistemlerine bu yol bugün. 1980'lerde otomobillerde görülen başka bir bilgisayar, teknisyenin çizginin altındaki bir fiş aracılığıyla bağlanmasına izin veren On Board Diagnostics sistemiydi.

Bu, bilgisayar otomobilin her yerine birçok sensöre bağlanacağı için daha kolay ve daha doğru teşhis koymaya izin verdi. Sensörler herhangi bir sorunu bildirir ve onarım teşhislerini kolaylaştırır.

Bilgisayarlar Araç Üstü Arabalar Kesinlikle Yeni Değildir

Bilgisayar sistemleri ilk kez otomobillerde ortaya çıktığında güvenlik riski taşımıyorlardı, çünkü otomobilin sınırları içinde bulunan tek başına sistemlerdi. Bir aracın bilgisayarını kesmenin tek yolu aracın Motor Kontrol Birimi ayarlarını değiştiren bir aygıtı araç çubuğuna takmaktı. Tavsiye edilmese de, araba meraklıları için Motor Kontrol Ünitesini ekonomi veya performans iyileştirmeleri için yeniden programlamak veya flaşlamak aslında yaygın bir uygulamadır.

İnsanlar bilgisayara güvenmeye başlayınca, otomotiv üreticileri onlara daha sık başvurmaya başladı. Şimdi navigasyon sistemleri, eğlence paketleri, ileri iklim kontrolü ve eğlence cihazları var.

Bütünleşik bilgisayar, modern otomobilin en önemli parçası oldu. Araç hızla dış dünyayla kablosuz olarak iletişim kuran bir mobil bilgisayar haline geliyor.

Son Araç Hacks

Temmuz 2015'te Charlie Miller ve Chris Valasek uzakta on mil uzakta bir 2015 Jeep Cherokee saldırdı.

Aracın hücresel bağlantısını, aracın kritik bileşenlerine erişmek için eğlence sistemi aracılığıyla kullandılar. Bağlandıklarında, radyonun kontrolünü yapıyor, ön cam sileceklerini açıyor, hatta aracı kapatıyorlardı. Otoyolda sürüş düşünün ve aniden bir araç kapanır. Chrysler hızlı bir şekilde saldırının giriş noktası olan Uconnect yazılımları için bir güvenlik düzeltme eki yayınladı. Bu, bir aracı kontrol eden uzaktan bir bilgisayar korsanına bir örnek olsa da, araca fiziksel erişim için gereken birkaç şey daha var.

Samy Kamkar, General Motor'un aracına tutturulabilen küçük bir kutu geliştirdi. Bağlandıktan sonra, bilgisayar korsanı, OnStar RemoteLink uygulaması yoluyla gönderilen sinyallere müdahale ederek aracın özelliklerini uzaktan kumanda edebilir. General Motors 30 Temmuz'da bir düzeltme yayınladı ancak başarısız olduğu ortaya çıktı. OnStar sisteminin saldırıya uğradığı ilk şey bu değil, 2010'da bir 2009 Chevy Impala, University of California ve Washington Üniversitesi'ndeki araştırmacılar tarafından uzaktan saldırıya uğradı.Karl Koscher'a göre, direksiyon hariç hepsini kontrol ediyorlardı. Bunun korkunç kısmı General Motors, kesmek için beş yıl aldı.

Akıllı Otomobillerin Geleceği

Çoğu telsiz iletişimi şu anda eğlence paketinden gelmekle birlikte, araçlar sonunda diğer araçlarla ve trafik altyapısıyla konuşacak. 2014 yılında Ulaştırma Birimi, Vehicle to Vehicle Communication'ı etkinleştirmek için çalışacağını duyurdu. Ayrıca, aracın ışıkları ve diğer trafik kontrol sistemlerini durdurmak için iletişim kurmasını sağlayacak Araç-Altyapı İletişimini araştırıyorlar. Bu özelliklerin her ikisinde de bir takım avantajlar olsa da, aracın kablosuz erişilebilirliğini arttırıyor. Düzgün bir şekilde güvenli değilse, bu, bilgisayar korsanlarına aracın erişilmesi için daha fazla fırsat verecektir.

Hackerlar, araştırma ve küçümsemeyle otomotiv endüstrisinde kesinlikle aksatıyor.

Teknoloji sektörüyle eşleşen endüstri, bilgisayar korsanlarının girmesini önleyebilir mi? Geçmişteki saldırılara bakmak, bilgisayarların birbirleriyle konuşabilmesinden beri bir sorun haline geldi. US-CERT ABD Birleşik Devletler Acil Durum Hazırlık Ekibi, tüm büyük yazılım şirketlerinin defalarca saldırıya maruz kaldıklarını gösterecek. Microsoft, Apple ve Google gibi yazılım devleri sürekli olarak yazılımlarını düzeltiyorsa, bir araç herhangi bir kesmek olan zayıf noktalara karşı nasıl korunacak? Yazılım zayıflıklarını önleyen bir çözüm olduğuna inanıyorum, ancak herhangi bir şeye inanılmaz biri olduğuna kuşku duyuyorum.

Sorunuz mu var? Cevap Var!

• Sigortalı Mobil Uygulamalar Neler Yapabilir?
• OEM Parçaları V sonra Pazar Parçaları
• Ne Tür Sürücü Riskin Varmısın?

Bağlanalım! Lütfen Twitter'da Takip Edin @CarInsReview