Hava Kuvvetleri Mürettebat Şefi (Taktik Uçak Bakımı)

Görev ve Sorumluluklar

Tahmin edebileceğiniz gibi uçağın ucunda yüz milyonlarca dolara sahip bir uçağın tutulması karmaşık bir süreçtir. Birkaç farklı Hava Kuvvetleri Özel Kodunda (AFSC) hava aracıları arasındaki ciddi ekip çalışması bunun gerçekleşmesi için hayati öneme sahiptir.

Bu grupta, taktik hava aracı koruyucuları genelde "mürettebat şefleri" olarak bilinirler çünkü uçak bakımını koordine eden ve uzmanları aramaları koordine eden (aviyonik veya tahrik teknisyenleri gibi) bir generalistlerdir.

Diğer bir deyişle, jet bir hastanede bir hasta olsaydı, mürettebat şefi, ihtiyacı doğrultusunda radyoloji, psikoloji ve benzeri uzmanlarla koordinasyonda olan birincil doktor olurdu.

Hava Kuvvetleri Listesine Alınan Sınıflandırma El Kitabı (PDF), dört geniş alanda mürettebat şefinin görevlerini anlatıyor:

• "Pist uçağı, post-uçuş, uçuş öncesi, uçuş öncesi, özel incelemeler" dahil olmak üzere günlük bakım ve faz denetimleri. "
• Arızaları teşhis etme ve parçaları değiştirme.
• Ayrıntılı inceleme, kayıt tutma ve yönetim.
• Uçak bakımının denetimi ve koordinasyonu, "mürettebat şefi, tamiri ve ıslahı ve çarpma kurtarma görevleri" gibi çeşitli görevleri.

Askeri İhtiyaçlar

Çoğu diğer teknisyen gibi mürettebat şeflerinin de işe girmesi için normal bir renk vizyonu olması gerekir. Ayrıca, gizli bir güvenlik izni için uygunluk ile bir arka plâka kontrolden geçmeleri gerekir.

Hava Kuvvetleri işe alım literatüründe, "uçak, elektronik, bilgisayar bilimi, mühendislik, bakım ve onarım, [veya] fizik" ile ilgilenen herkes bu mesleği ilgi çekici bulabilir.

3'ten büyük ->

Fakat çıkarlara bakılmaksızın, kayıt yaptırmadan önce, askerler lisedeyken, Silahlı Hizmetler Mesleki Yetenek Pilini (ASVAB), Hava Kuvvetleri mekanik skoru 47 veya daha yüksek olan bir ülkeden geçmelidirler.

Eğitim

Hava Kuvvetleri'ndeki bir gün, herkes için, Lackland Hava Kuvvetleri Üssü Texas'ta temel eğitimle başlar.

Airmen, mürettebat şefleri en azından başlangıçta Sheppard Hava Kuvvetleri Üssündeki teknik okul için Teksas'ta kalıyordu.

Geri kalan mürettebat başkanının ilk eğitiminin ne kadar sürdüğünü söylemek zor. Hava Kuvvetleri'nden 404'e ait bu resmi bilgi sayfası, Sheppard'daki ilk eğitimin üç aylık bir sürede gerçekleşeceğini iddia ederken, muhtemelen belirli bir uçak üzerinde eğitim verilmeyecektir.

Bakınız, hangi Hava Kuvvetlerine bağlı olduğu belli bir mürettebatın üzerinde çalışmak üzere hangi uçakla çalışacağını belirten uçaklar, gözünüzü sık sık gözlemlediğinizde şansınız olmayabilir. F-15 veya F-16 savaş uçakları, A-10 Şimşek, eğitim uçakları, helikopterler, U-2 keşif düzlemi (grup değil) gibi tekniğin temel prensiplerini öğrendikten sonra hava aracı uzmanlaşmak üzere atanabilir veya diğer çoğu jetin yerini alacak olan F-35 Joint Strike Fighter'ı.Bir mürettebatın nerelerde ve ne kadar süre trenlediği Hava Kuvvetleri'nin hangi tekneye atadığı bağlıdır.

Örneğin, F-16 savaş uçaklarıyla çalışmak üzere atananlar, eğitimi bitirmek için Arizona'daki Luke Hava Üssü'ne taşınırlar. 2009 kamu ilişkileri makalesinde, Luke'taki eğitim programının komutanı olan Kaptan Kimberly Hollenback, F-16 mürettebat şefinin okulunu "Sheppard Hava Üssünde dört ay, Teksas'ta ve bir ay Luke'da" olarak açıkladı. Nihai eğitim çoğunlukla sınıftan farklı 20 günlük kısa bir programdan oluşur.

Alternatif olarak, (nispeten) yeni F-35 üzerinde çalışacak olan Airmen, Florida'daki Eglin Hava Kuvvetleri Üssünde eğitim vermeyi kendileri bulabilir. Ancak, dersin uzunluğu değişebilir.

Sertifikalar ve Kariyer Görünümü

CCSAF Yetki Belgesi ve Eğitim Araştırması Aracı (CERT) ek eğitim ve testlerle mürettebat şeflerinin, bu mesleki sertifikalardan bazılarını daha da güçlendirmek isteyebileceğini söylüyor. özgeçmişleri:

• FAA-Sertifikalı Gövde veya Güç Santrali
• Sertifikalı Havacılık ve Uzay Teknisyeni
• Sertifikalı Yönetici
• Sertifikalı Üretim Teknisyeni

CCAF ayrıca havacıların havacılık fakültelerinde FAA sertifikası almasına yardımcı olan bir Gövde ve Güç Platformu Sertifika Programı sunmaktadır. -İş tecrübesi ve çevrimiçi kurslar.

Hava Kuvvetleri'ndeki kariyer sonrasında mürettebat şefleri, hava ve hava araçları teçhizatı teknisyeni veya teknisyeni olarak çalışabilir; ancak Çalışma ve İstatistik Bürosu, alanın 2020 yılına kadar "ortalamadan daha yavaş" olacağını öngörür.

Bu olabilir ordudan hoşlanıyorsanız, 20 yıllık bir emeklilik sıkıntısı olmayan bu alanlardan biri.