Steril Kokpit Kuralları: Nedir ve Kim Kullanmalı?

Steril Kokpit Kuralları, pilotların uçuşun kritik aşamaları sırasında dikkati dağıldığında meydana gelen bir dizi kazadan sonra 1981 yılında yürürlüğe giren federal bir hava düzenlemesidir. "Steril kokpit kuralı" olarak bildiğimiz şey, Federal Havacılık Yönetmeliği, 1 4 CFR 121.542 - UÇUŞ CREWEMEMBER GÖREVLERİ 'dan ( Bölüm 121) alınan alıntıda açıklanmaktadır. federal havacılık düzenlemeleri yerli, bayraklı ve ek operasyonlar için işletme gereklilikleri ile ilgilidir).

Bu yönetmelik, 14 CFR 135'de bulunanla aynıdır. 100 - Uçak Görevli Görevleri (FAR'ların 135'inci bölümü işletme gerekliliklerini düzenler

Hem Bölüm 121 hem de Bölüm 135 operatörleri "kritik uçuş aşamaları" sırasında uygun olmayan konuşmaları sınırlayan steril kokpit kuralına uymak zorundadır - taksi , kalkış, iniş ve operasyonlar 10 000 fit'in altında deniz seviyesidir.

(A) Herhangi bir sertifika sahibi, kritik bir uçuş safhası esnasında görev yapan herhangi bir uçuş mürettebatının yükümlülüklerini yerine getiremez veya uygulamayabilir. uçakların güvenli bir şekilde çalışması için gerekli görevler. Gemi malzemeleri sipariş etme ve yolcu bağlantılarını teyit etme, hava taşımacısını teşvik eden yolculara yapılan duyurular veya ilgi alanlarını belirleme ve şirket bordrosu ve ilgili kayıtları doldurma gibi emniyetle ilgili olmayan amaçlarla yapılan şirket aramalarına gerek yoktur. uçakların güvenli bir şekilde çalışması.

(B) Herhangi bir uçuş mürettebatının uçuşun kritik bir aşamasında herhangi bir uçuşa müdahale eden, uçuş mürettebatını görevlerini yerine getirmesini engelleyebilecek herhangi bir faaliyette bulunamaz veya uçuş komutasındaki herhangi bir pilot görevde bulunamaz. bu görevlerin düzgün şekilde yürütülmesiyle herhangi bir şekilde karışabilir. Yemek yemek, kokpitte gereksiz konuşmalar yapmak ve kabin ile kokpit ekipleri arasındaki gereksiz iletişimlerde bulunmak ve uçuşun düzgün yürütülmesi ile ilgili olmayan yayınları okumak gibi faaliyetler, uçağın güvenli bir şekilde çalışması için gerekli değildir.

(c) Bu bölümün amaçları açısından, kritik uçuş safhaları, taksi, kalkış ve iniş, ve gemi seyahati dışındaki 10 000 fit'in altında yapılan tüm diğer uçuş operasyonları ile ilgili tüm zemin işlemlerini kapsar.

NOT: Taksi "bir havalimanı üzerindeki kendi gücünün altında bir uçağın hareket etmesi" olarak tanımlanır. [999] [Dok. No. 20661, 46 FR 5502, 19 Ocak 1981]

Pilotların steril kokpit kuralına uymadığı bir dizi kazayı analiz eden ASRS tarafından yapılan bir rapora göre, bu uyumsuz olaylar

Yükseklik sapmaları

Kurs sapmaları

Pist gaddarlıkları

Herhangi bir olumsuz sonuç çıkarmayan genel dikkat dağıtımı

Boşaltma veya iniş izni olmaksızın inişler veya inişler

• Hava nedeniyle meydana gelen çarpışma yakınında Dikkatsizlik ve dikkati dağıtma.
• ASRS raporuna göre, bu olayların ardından analiz edilen pilot öykülerden birçoğu, pilotlar tarafından yapılan ve steril kokpit kuralına uymanın olayı veya kazayı engelleyebileceğini itiraf eden ifadeleri içermektedir.
• FAR'ların 91. Bölümü (genel havacılık) kapsamında çalışan pilotların steril kokpit kuralına uymaları gerekmese de oldukça yaygın bir uygulamadır. Çoğu pilot, operasyon türüne bakılmaksızın, kurallara uyarlar (ve kurallara uymaları gerekir).