Trafik Bilgi Sistemi-Yayın Açıklamalı

Genel Bakış:

TIS-B veya Trafik Bilgi Sistemi-Yayıncılık, hava aracı operatörlerinin gerçek zamanlı olarak trafik bilgilerini almalarını sağlayan bir veri yayın servisi. Ortak sistemi FIS-B ile birlikte, TIS-B, FAA'nın Yeni Nesil Hava Taşıma Sistemi (NextGen) kapsamında ADS-B kullanıcılarına ücretsiz olarak sunuluyor.

TIS-B, havaaracı kokpit ekranlarına uçak pozisyon verilerini iletmek için ADS-B yer istasyonlarını ve radar verilerini kullanan bir trafik bildirme sistemidir.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- TIS-B,

TIS-B nasıl çalışır:

Uçak 1090 MHz ES bağlantısı veya 978 MHz UAT veri bağlantısı kullansa da, TIS-B verileri bir yer istasyonundan tüm ADS-B donanımlı uçaklara iletilir. Trafik bilgisi, yer istasyonlarındaki radar sensörlerinden alınır ve ADS-B veri bağlantılarıyla uçaklara yayınlanır.

Uçağın ADS-B alıcısı verileri yorumlayacak ve kokpitteki bir ekranda gösterecektir. TIS-B'nin görüntüleneceği gerçek arayüz, bugün piyasadaki çeşitli aviyonik tiplerine göre değişecektir, ancak büyük olasılıkla bir uçuş yönetim sistemine veya bir elektronik uçuş çantasına (EFB) bazı standart derecelerde dahil edilecektir. Tipik olarak, trafik, uçağın yönünü ve hızını gösteren bir çizgi ve uçağın üçgen simgesinin yanında bir yükseklik okuması gösteren küçük bir üçgen olarak görüntülenir.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- veya bir alıcı verici (her ikisi). ASD-B ünitesine henüz dahil edilmediğinde, ADS-B, bir WAAS-etkin GPS alıcısı ve bir transponder gerektirir.

Trafiği grafik formatta görüntülemek için uyumlu bir kokpit ekranı (CDIT) gereklidir.

Sınırlamalar:

Pilotların uçuş sırasında farkında olması gereken TIS-B ile ilgili birkaç sınırlama vardır.

TIS-B, doğada tavsiye niteliğindedir

TIS-B, yalnızca TIS-B için yapılandırılan servis alanlarında ve en az bir ATC radar ünitesinin kapsama alanı dahilinde kullanılabilir.

Radar, güncellemeler söz konusu olduğunda ADS-B'nin gerisinde kalıyor. ADS-B, saniyede bir kez günceller ve radar her üç saniyede 13 saniyede bir güncelleme yaptığından, ATC'nin aynı hedefin farkına varmadan manevra yaparken uçak pilotlarının kendi uçaklarının hedefini görebilecekleri olasıdır.

• TIS-B hem ADS-B verilerini hem de radar verilerini kullanır. Bazen, ADS-B'den alınan mesajlar ve radar birbirinden biraz farklı olabilir ve yanlış şekilde yorumlanabilir.Bu, ekranda yinelenen trafik rakamlarıyla sonuçlanabilir.
• Uçak, bir ekranda hedef olarak görünmesi için çalışabilir bir transpondere sahip olmalıdır.
• FAA, pilotları, TIS-B'nin standart trafik ayırma ve kaçınma tekniklerinin yerine geçmediğini bildirir. TCAS'ın aksine, TIS-B trafik çarpışma rehberliği vermez ve trafikten kaçınma manevralarına izin verilmemiştir. Pilotlar trafikten sakınma manevralarına TIS-B ekranlarına tepki olarak izin verilmediğini ve bir pilotun kendisine atadığı talimatlardan sapması durumunda ATC ihlallerinin meydana gelebileceğini hatırlamalıdır.