Dikey kılavuzlama (LPV) yaklaşımlı bir yerelleştirici performansı, geniş alan artırma sistemi (WAAS) ve çok geniş alan güçlendirme sistemi (WAAS) kullanan modern bir havacılık aleti yaklaşım prosedürüdür bir uçağın konumuna ulaşmak için hassas GPS özellikleri. LPV bugün mevcut en doğru havacılık pozisyonunu sunmaktadır. Bir LPV yaklaşımı sadece 200 fit veya 250 fitlik karar irtifasına kadar bir pilot alabilir. Bunun avantajı, uçakların çok düşük görünürlükte pistlere inmesini mümkün kılmasıdır.
WAAS kabiliyeti olmadan (yani, LPV yaklaşımını uçurma yeteneği olmaksızın) havalimanındaki görünürlük koşulları aşırı derecede kötü olduğunda, pilotun alternatif ve daha az tercih edilen bir havalimanına uçması için zorlayabilir.
Genel olarak, LPV yaklaşımları ve WAAS özellikli uçaklar, pilotlar için yeni (önceden mevcut olmayan) seçenekler açıyor. Düzgün bir şekilde donatılmış uçaklarla, uçağın operatörleri, WAAS'i kullanarak, zamandan ve paradan tasarruf edebilir, çünkü son derece hassas bir seyir yardımıdır. Buna ek olarak, LPV ile donatılmış havaaracı pilotları, uzak havaalanı gibi daha önce iniş yapamadıkları hava limanlarında inişleri tamamlayabiliyorlar. Ayrıca, alışık olduklarından daha kötü hava koşullarında, radyo navigasyonuyla kolaylıkla desteklenmeyen yaklaşımlar da yapabiliyorlar. Radyo navigasyonuna güvenmek yerine, pilotlar son derece kesin ve istikrarlı bir uydu navigasyon sistemine güvenebilirler. Pilotların daha düşük irtifalara inmesini (olağan görsel referanslar olmadan) veya bulutlarda uçmaya devam etmesini sağlayan bu navigasyon tipinin hassasiyeti.
LPV Nasıl Çalışır?
Bir LPV yaklaşımı, bir LNAV / VNAV yaklaşımına benzer, ancak daha kesin ve inişe 200-250 feet'lik minimuma izin verebilir. Kesin yanal ve düşey yönlendirme için WAAS yetenekleri gereklidir ve hassas bir yaklaşımla sınıflandırılır. Öte yandan, LNAV / VNAV yaklaşımı hassas değildir.
Aslında bir LPV yaklaşımı, bir aletli iniş sistemi (ILS) ile hemen hemen aynıdır ancak modern uydu teknolojisini kullandığı için daha doğrudur. Ayrıca, pahalı zemin teçhizatı gerekmemektedir, bu da daha az kesinti ve kesinti anlamına gelmektedir. Bu, aynı zamanda, ekipmanın bulunmadığı ve düzenli bakım gerektirmesinin maliyetin daha az olduğu anlamına gelir.
WAAS Nasıl Çalışır
WAAS, bir ana istasyondaki GPS verilerini analiz ederek ve daha sonra düzeltilmiş veri bilgisini GPS alıcılarına göndererek hatayı tipik GPS sinyallerinin dışına çıkarır. Alıcılar, sırayla GPS hatalarını kaldırabilirler. Bu işlem, GPS bilgisini daha da hataya dayanıklı hale getirir ve çok daha hassas sonuçlar sağlar.
WAAS Niçin Daha İyi?
GPS doğruluğu normal GPS servisiyle 100 metreden, WAAS'la yaklaşık yedi metreye kadar geliştirildi.Bu hata için neredeyse hiç boşluk bırakmaz ve bugüne kadarki en hassas seyrüsefer aracı sağlar.
WAAS'ın bir bütün olarak ulusal hava sahası sistemine sağladığı faydalar büyüktür. Bu avantajlar arasında kapasitenin artırılması, pistlerin daha verimli kullanılması, ekipman maliyetlerinin düşürülmesi (hem yerleşik hem yerinde) ve son olarak da her türlü uçağın yaklaşım yetenekleri artmaktadır.
Bilinen:
LPV Yaklaşımı, WAAS Yaklaşımı, Dikey Kılavuzlu Yerelleştirici