Beijing Ulusal Stadyum: Bird's Nest Stadyumu

1889'da Eyfel Kulesi, Paris Dünya Fuarı'nda açığa çıkarıldı ve estetik temyiziyle ilgili ilk tartışmalara rağmen, kısa bir süre içinde bir kentin ikonik imgesi ve teknolojik ilerlemenin sembolü haline geldi. . Yüz yıl sonra Pekin'deki 2008 Olimpiyat oyunlarında Çin, Eyfel Kulesi gibi bir metal mega projesi olan kendi mimari merakını açıkladı.

Pekin Kızıldeniz Stadı olarak adlandırılan Pekin Ulusal Stadyumu, tamamlanması beş yıl aldı ve 42.000 ton çelik kullanılarak inşa edildi ve dünyanın en büyük çelik yapısını oluşturdu.

Kuş Yuvası Stadı Gerçekler

• Yükseklik: 69.2m (227 fit)
• Uzunluk: 330m (1082 feet)
• Genişlik: 220m (721 feet)
• Kullanılan Çelik ~ 42, 000 ton
• Yapı Malzemelerinin Toplam Ağırlığı (beton oturma kasesini de içeren): ~ 110 000 ton
• Oturma Kapasitesi: 80, 000-91, 000
• Tasarım Ömrü: 100 yıl
• Mimarlık Bürosu: Herzog & de Meuron

Tasarım

330 metre uzunluğunda, 220 metre genişliğinde ve 69.2 metre boyunda olan Bird's Nest stadyum tasarımı, her biri 1000 ton ağırlığındaki 24 sütunlu sütun üzerine kuruludur. Stadyumun çelik dış kabuğunun inşası 2005 yılında başladığında ağırlıklarından ötürü hiçbir vinç, sütunları yerinden kaldırmaya yetecek kadar güçlü değildi. Sonuç olarak, sütun parçaları Pekin'e sevk edildi ve yerine monte edildi. 24 sütunun tamamlanmasından sonra, yapıya daha fazla mukavemet kazandırmak ve eşsiz, eliptik çapraz-hatch görünümünü geliştirmek için daha küçük kirişler kaynak yapıldı. Son olarak, üçüncü kiriş seti, çelik kirişler arasında çatı sağlayan şeffaf polimer zarın asılması için eklendi.

Projenin tasarım aşamasında İsviçre mimarlık firması Herzog & de Meuron, ortakları Arup ve Çin Mimarlık Tasarım & Araştırma Grubu ile birlikte, stadyum. Bir önemli sorun, yerinde olunca, yapıyı inşa etmek için gereken 42.000 ton çelikin kendi ağırlığını destekleyip destekleyemeyeceği, ya da inşaat sırasında kullanılan 78 destek sütununun kaldırılmasının ardından parçalanıp çökmeyeceği idi.

Yerel yönetim ayrıca, stadyum tasarımının 8. 0 büyüklüğündeki bir depreme dayanması gerektiğini belirtti.

Bu konular yeterince karmaşık değil gibi, mimarlar ve mühendisler de ısıl genleşmenin, sıcaklık değişimine bağlı olarak çelikin genişleme ve büzülme eğiliminin etkilerini akılda tutmak zorunda kaldılar. Sıcaklığın yazın 30 ° C'den kışın -20 ° C'ye kadar değişebildiği Pekin'de bu küçük bir husustur. Bu üç mühendislik sorununu çözmek için tasarım ekibi, Çinli çelik üreticileri Baosteel ve Wuhan Iron & Steel ile projenin güç ve esneklik gereksinimlerini karşılayacak yeni çelik kaliteleri geliştirmek için çalıştı.

Baosteel Genel Müdürü Lin Shuguang'a göre, üç aylık araştırma, Q35 olarak adlandırılan düşük fosforlu ve düşük kükürtlü içeriğe sahip yeni bir çelik üretimine yol açtı. Q35, 35 x 106 pascal'a kadar stres çekebilen, yüksek sertlikte bir çeliktir. Bu, her biri 300 metre uzunluğunda olan ve 11, 200 tonluk bir yükün açılmasına yardımcı olması beklenen 24 kafesli sütunun yapımında kritik olacaktır. Wuhan Iron and Steel grubu, stadyumun kabuğunun Q460 olarak adlandırılan kısmını oluşturacak ikinci bir çelik sınıfı tasarladı.

Q460, kafesleri desteklemek ve stadyumun kabuğunun 42.000 tonluk çelik yığını olmamasını sağlamak için yüksek mukavemetli ama esnek bir çelik sağladı.

İnşaat

Ancak yeni, yüksek mukavemetli çelikler, genellikle çok tehlikeli ve yüksek yerlerde normal kaynak sıcaklığından daha yüksek olduğu için inşaat sırasında kendi problemlerini ortaya koydu. Dahası kaynak, yalnızca 15-16 ° C'lik sıcaklıklarda yapılabilir; bu da işçilerin akşam saatlerinde kaynak yapması gerektiği anlamına gelir. 2006 Ağustos ayında, 400'ün üzerinde kaynakçı, stadyumun ikonik, kafesli çelik çerçevesini birleştirmek için gerekli 320 kilometre kaynak dikişini kaynatmak için üç gece düzgün çalışıyordu.

2006 yılının eylül ayı itibariyle yapı kendi başına durmaya hazırdı ve 78 destek direği sinir tasarımı ve inşaat ekibinin önünde tek tek kaldırıldı ve tüm yapı kendi başına kaldı.

Eyfel Kulesi gibi Kuş Yuvası da, özellikle geleneksel olmayan stili ve görünümü nedeniyle, eleştiri payına sahip olmadı. Yine de, modern Çin'in dokunaklı bir simgesi ve insanlığın mühendislik kabiliyeti haline gelmiştir.