Uçakınızın

Aktör Harrison Ford'un ve uçak mülkiyeti de dahil olmak üzere uçaklara olan tutkusuyla ilgili hikayeleri biliyor olabilirsiniz. Ve bir sürü aktör (John Travolta dahil) kendi özel uçaklarına sahipken, uçmak için tutkulu birçok günlük insan da vardır. Bir uçağın sahibi olmak için bir milyoner olmanıza gerek yokken, gün öncesi, gündüz masraflarının ne olacağını önceden satın almalısınız.

Uçak mülkiyetinin maliyeti, sabit giderlere ve değişken maliyetlere ayrılabilir. Hangi sahiplik maliyetlerinin sabit olduğunu ve hangisinin değişken olduğunu belirlemek başarılı bir uçak sahipliği için gereklidir. Bu maliyetleri bilen olası bir uçak alıcısı veya operatörüyseniz, bir uçak satın alıp sağlayamayacağınızı belirlemenize yardımcı olabilir.

Sabit maliyetler, değişken maliyetlerin aksine, bir süre boyunca aynı kalacak maliyetler olarak tanımlanır. Tersine, değişken maliyetler değişebilir ve bunlar arasında yakıt, petrol, bakım, iniş ücretleri vb. Yer alır. Bir uçağın sabit masrafları, kaç saat uçağınız olursa olsun aynı kalır. Bununla birlikte, sabit maliyetin "birim başına maliyeti", uçağın etkinlik düzeyine bağlı olarak artacaktır (veya azalacaktır). Örneğin, sabit masrafınız sigortaysa, uçağın her sene ne kadar uçtuğuna bakılmaksızın aynı ücreti ödersiniz. Sigortanız 1 dolar, yılda 200 dolar, uçağınızı her yıl 100 saat uçtuyorsanız, saatlik sigorta masrafınız saat başı 12 $ 'dır.

Ancak uçağı daha sık uçursanız (her yıl 200 saat diyelim) saatlik sigortanız saat başına 6 dolara düşer. Bu nedenle, uçak sahipleri, maliyetleri düşürmek için uçaklarını daha fazla uçurmaya ihtiyaç duyduklarını sıklıkla duyacakları içindir.

Sabit Maliyet Örnekleri

Sabit maliyetlerin bazı örnekleri arasında şunlar bulunur:

• Uçak finansmanı (kira veya kredi ödemesinde olsun)
• Sigorta
• Kitap, grafik ve materyallerin satın alınması
• Hangar kiralama
• Vergiler ve FAA kayıt ücretleri
• Uçak aksesuarları
• Crewmember maaşlarına sabit bir yıllık maaş ödemesi yapıldıysa. Bir mürettebat üyesine uçuş saati ödenirse, maliyet, uçağın etkinlik düzeyine bağlı olduğu için değişken maliyet olarak kabul edilir.

Birim başına maliyet veya uçuş saati başına maliyet uçak kullanımında bir artış ile azaltılabilir. Genel olarak, pilotlar daha fazla saat uçtuğunda daha fazla "patronluk" edindiklerini söylemek ister. Örneğin, yılda 6,000 $ için hangar alanı kiralar ve yılda 100 saat uçakla uçarsan hangar kiralama için saat başına maliyet 60 dolarındır. Aynı hangarı kiralarsanız, ancak yılda 500 saat sinek ederseniz, uçuş saat başına maliyetiniz saat başına 12 $ 'a düşer.

Uçak sahibi veya operatörü olduğunuzda hem sabit hem de değişken maliyetleri tanımak (ve önceden planlamak) önemlidir. Uçak sahipleri, uçak satın aldıktan sonra karşılaştıkları ek masraflardan çok şaşırırlar. Hava yolculuğu, uçak kullanımı ve uçak bakımının sabit (ve değişken) maliyetlerini bilmek, bu hobiyi karşılayıp karşılamayacağınızı belirler ve eğer öyleyse bütçenizi kontrol altında tutmaya yardımcı olur.