Hakkında Öğrenin Amelia Earhart'ın Lockheed Modeli 10 Electra

Lockheed Electra Model 10, Amelia Earhart'ın 1937'de dünyaya açılma girişiminde uçmuş olduğu uçaklardan en ünlüsüdür. Çoğu insan bildiği gibi, uçaklar Pasifik Okyanusunda bir yerde kaybolmuştur. Amelia ve gezicisi Fred Noonan. Amelia'nın Electra'nın yeri hala günümüzde hala gizemini koruyor.

1932'de ünlü mühendis Clarence "Kelly" Johnson'un uzmanlığıyla Lockheed Aircraft Corporation, zamanının en iyisi olan Lockheed Electra 10A'yi tasarladı.

Lockheed, uçaklar ticari olarak kullanılmak üzere tasarlandı ve iki kişilik bir mürettebatla 10 yolcu tutabildi. Model 10 (çok daha sonra gelen bir turboprop olan Electra L-188 ile karıştırılmamalıdır) ilk kez Amelia Earhart'ın ünlü son uçuşundan 3 yıl önce 1934'te uçmuştur.

Lockheed Model 10 Electra'yı işleten havayolları, Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines ve National Airlines'ları kapsıyor. Model 10 Electra, Brezilya, Meksika, Yeni Zelanda, Kanada, Avustralya ve U. K. operatörleri de dahil olmak üzere birçok uluslararası havayolu şirketi tarafından uçuruldu. Ordu, Electra'yı da tercih etti. Arjantin, Brezilya, Kanada, İspanya ve U. K. orduyumlarının yanı sıra Birleşik Devletler ordusu filolarında Electra Model 10 uçaklarına sahipti.

Tasarım

Model 10 Electra, geri çekilebilir iniş takımı, değişken aralıklı pervaneler ve ikiz kuyruk yüzgeçleri ve dümenleri ile ikiz motorlu, tamamen alüminyum bir uçak idi.

Lockheed Aircraft Corporation, Model 10A'dan Model 10E'ye kadar çeşitli Electra Model 10 varyantlarını tasarladı. 10E modeli daha güçlü bir motorda verildi ve Amelia Earhart tarafından dünya çapındaki uçuş denemesinde uçan modeldi.

Electra, aynı zaman zarfında havayolu şirketine giren diğer popüler uçaklarla daha iyi rekabet etmek içindir.

Model 10 Electra, Boeing ve Douglas tarafından yapılan rakip uçaklardan daha küçük ve daha ucuzdu. Havayollarında kullanılan ilk çok motorlu uçaktan biri olarak, tek motorlu uçaklarla sızan bir pazarda oldukça başarılıydı.

Ünlü mühendis Clarence "Kelly" Johnson, Model 10 Electra için rüzgar tüneli testini tamamladı ve Lockheed uçaklarında ayırt edici bir özellik haline gelen ekstra kuyruk yüzgecinin uçaklara eklenmesinden sorumlu oldu. Johnson, daha sonra U-2 ve SR-71 gibi uçak tasarımlarında yer aldı.

Performans ve Teknik Özellikler

• Motorlar: 400 beygir gücü olan Pratt & Whitney R-985 motoru Model 10A uçakta kuruldu ve 10E daha güçlü 600 beygir gücü olan Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31 motorlarına sahipti.
• Sabit hız: 190-194 mph
• Maksimum hız: 202 mph
• Menzil: 619 nm
• Servis Tavan: 19 400 feet
• Boş Ağırlık: 6454 lbs
• Uzunluk: 38 ft 'da 7> Yükseklik: 'da 10 ft 1> Amelia'nın NR16020 Modifikasyonları
• Amelia Earhart, 39üncü doğum gününde Model 10E Electra'yı aldı. NR16020 kayıt numarası verildi ve dünya çapında uçabileceği bir uçak olacaktı. Dünyayı dolaşma girişimi için uçakları dramatik bir şekilde uzun mesafeli bir uçuş için değiştirdi.

Daha uzun yolculuk ayakları için yakıt depoları kanatlara ve gövdeye eklendi. Değişiklikten sonra, kanatlarda altı, gövdede altı yakıt tankı vardı. Bu, normal yolculukta 20 saatten fazla uçuş süresine yetecek 1, 150 galonluk yakıt taşımasına izin verdi.

Uçaklar ayrıca, zaman döneminde ileri teknolojiye sahip araçlar olan yeni bir Batı Elektrikli radyo ve bir Bendix telsiz yön bulucu olan Amelia için daha iyi radyo ekipmanları ile donatılmıştı. Bir son değişiklik, Morse kod yeteneği için bir Beat Frequency Oscillator (BFO) eklenmesini içeriyordu.

Uzmanlar, Amelia'nın bu yeni ekipmanla ilgili yetersiz eğitim almış olabileceğini ve sonuçta onun ölümüne neden olabileceğini iddia ediyor.

Bugün yalnızca birkaç Electra Model 10 uçağı kaldı. Çoğu müzelerde sergileniyor.