Bombardier, yeni ultra-uzun menzilli jetleri başlattı

Bombardier, NBAA 2010'daki yeni Global 7000 ve 8000 modelinin piyasaya sürülmesiyle, ultra uzun menzilli Global ailesine iki yeni eklenti daha eklediğini açıkladı. Çığır açan uçaklar daha büyük olacak ve piyasadaki diğer iş jetleri. Global 7000 için ilk müşteri gönderimleri 2016 için planlanıyor. Global 8000'in teslimatları 2017'de başlayacak.

Hız, boyut ve aralık

Yeni uçakların her biri önceki jet jenerasyonlarına eşit veya daha fazla kapasite sunacak.

Global 7000 özellikleri:

• Mach'da yüksek hızlı seyir. 90
• Mach'da maksimum 7, 300 NM aralığı. 85
• Kabin hacmi 2, 637 kübik ayak ve dört yolcu bölgesi

10 yolcuyla kesintisiz şehir çiftleri, New York'tan Dubai'ye, Londra'dan Singapur'a ve Pekin'den Washington'a kadar olacak.

Global 8000'ler daha küçük bir kabin ancak kayıt ayarı sunar:

• Mach'da yüksek hızlı seyir. 90
• Maksimum aralık 7, 900 NM, Mach. 85
• Kabin hacmi 2, 236 kübik ayak ve üç bölge

Global 8000, sekiz yolcu ile Mumbai'yi New York'a, Sydney'den Los Angeles'a ve Hong Kong'dan New York'a uçabiliyor

Gulfstream G650 ile rekabet

Yeni Bombardier Globals, piyasaya yeni emirler ve olumlu sesler ile hakim olan Gulfstream G650 ile rekabet edecek. Gulfstream, 2012 yılının ilk çeyreğinde G650 teslimatını başlatmayı planladığını ve bunun da uçakta dört yıllık bir başlangıç ​​olacağını söyledi.

G650, Mach'ın maksimum bir Mach çalışma hızıyla yeni Globals'a kıyasla hafif yüksek hızlı seyir avantajına sahip olacak. 925, dünyanın en hızlı iş jetisi haline getiriyor.

Bu ayrım daha önce Mach'ın azami seyir hızına sahip olan Atıf X'e aitti. 92. İlk alıntı X, 1996 yılında Arnold Palmer'a teslim edildiğinden beri bu ayrımı yaptı.

En fazla 7000 deniz mili ve sekiz yolcu taşıyan G650, hem Global 7000 hem de 8000'e kısa düşüyor. > Globals'ın maliyetinin 65 milyon $ olacağı ve bunun 58 $ tahmini fiyat etiketi ile başlaması bekleniyor. G650 için 5 milyon.

Küresel 7000/8000 olasılığı yüksek kim?

Özel jet pazarının belirli bölümleri, görev profilleri ne olursa olsun, en yeni, en büyük ve en hızlı ekipmanı her zaman isteyecektir. Pratik düzeyde, bu yeni modellerin Asya, Orta Doğu ve Güney Pasifik'teki alıcılara özel olarak hitap etmesi bekleniyor. Uzak bölgelerde iş ve aile bağları olan Kuzey Amerikalı ve Avrupalı ​​sahipler, yeni Global'lere olan talebi de artıracaktır.

Ekip zorlukları

Global 7000 ve 8000 uçak ailesi hakkında cevapsız kalan bir soru, işletmecilerin bu kadar geniş bir menzilde bir uçakta mürettebat operasyonlarını nasıl planlayacakları.

Kısım 91'deki işlemde, görev süresi iyi karar ve en iyi uygulamalar tarafından yönlendirilir. Uçuş süresi 15 saati aşarsa, birden fazla mürettebat ve uygun mürettebat dinlenme alanları gerekir. Ekip dinlenme yerleri ve ek mürettebat da kullanılabilir yükü azaltacaktır.

Global 13500 mürettebat görev sorunları, Global 7000 ve 8000 operatörleri için üstesinden gelinemeyebilir. Pilot yorgunluk, FAA, NTSB ve diğer devlet kurumları için sıcak bir düğme sorunu olduğundan, bu yeni uçakların güvenli bir şekilde çalışması düzenleyiciler tarafından büyük bir titizlikle incelenecektir.

Burada pilot yorulma hakkında daha fazla bilgi.

The Bottom Line

Yolcular daha hızlı ve daha uzak uçmak istiyorlar. Ancak, ne kadar konforlu ve iyi hizmet ederseler de, uçak menzili şimdiye kadar uzatılabilir ve yeni Global 7000 ve 8000 sadece insan ve teknik dayanıklılığın sınırlarını genişletebilir.

Üreticilere yönelik bir sonraki popüler engel, ses bariyeri gibi görünüyor. Süpersonik hızda yolculuk, iş havacılık kullanıcısı için bir sonraki gerçek devrimci değişim sunacaktır. Şimdilik, Global 7000 ve 8000 konfor ve menzil açısından en iyisini sunuyor.