NOTAM'lar hakkında kafası karışık mı? FAA Havaalanlarına Duyuruları,

İtiraf etmeliyim: Hâlâ NOTAM'ları anlamaya çalışıyorum. FAA her zaman onları değiştiriyor ve farklı türlerin üstünde kalmak zor!

Sadece ben olduğumu sanmıyorum. Kiminle konuştuğunuza (veya hangi web sitesine güvenirsiniz) bağlı olarak bazen iki tür NOTAM veya üç tür veya beş tür veya 10. Ne kadar var, gerçekten?

Uçuş eğitimim sırasında üç tür NOTAM olduğunu öğrendim: NOTAM (D), NOTAM (L) ve FDC NOTAM'lar.

Böylece bir uçuş eğitmeni olarak, bu üç tür NOTAM'ı öğretiyordum. Ve artık iki tür var, artık NOTAM (L) kullanılmıyor. Ancak son zamanlarda biraz araştırma yapıyordum ve FAA'nın web sitesinde, NOTAM'ların türlerine rastladım. Sürpriz olarak, farkında olduğumdan daha fazla NOTAM sınıflamasının olduğunu öğrendim. (Sınıf I ve Sınıf II NOTAM'lar arasındaki farkı hiç bilmiyordum, öyle değil mi?)

Sonuçta, uçuş planlaması sırasında faydalı olabilecek bilgileri iyi bilmek.

Araştırmam beni gerçek kuzey ve manyetik kuzeyi açıklamak için kolay bir yol olan başka bir yere götürdü. (Gerçek kuzeyin ne olduğunu gerçekten biliyor mu? Burası bir yer var mı? Bir yön? Beyaz bir karlı bölge?) Temel düzeyde açıklamak zordur ve sonra Dünya'nın dönüşümü ve matematik formüllerine gireriz ve bilgimin olduğu yer budur biter.

Çoğu zaman belirli konularda anlayışımızı tembel hale getiririz. Navigasyon terminolojisinin ve ağırlık ve denge tanımlarının gerçek anlamlarına geldiğinde, monoton veya kafa karıştırıcı gibi görünen kısımları atlamak eğilimindeyiz.

Yapmamız gereken şey, bu parçalara daha fazla zaman harcamak ve böylece gezi sürüşleri için tanımları ezberlemek yerine, konuyu daha iyi anladık ve tanımlar için doğru kelimeleri aramak yerine anlam ifade edebiliyoruz. anlamıyor

Bu arada, FAA'ya göre, burada NOTAM türleri var.

• SINIF I TAVSİYELER - telekomünikasyon ile dağıtılan (tam olarak ne demek?)
• SINIF II TAVSİYELER - 28 günde bir çıkan NTAP gibi telekomünikasyondan başka bir şeyle dağıtılan.
• ULUSLARARASI NOTAMLAR - birden fazla ülkede dağıtılır ve ICAO formatında veya NTAP yoluyla oluşturulur. Tabii ki, bu Amerika Birleşik Devletleri dışına uçan herkes için önemlidir.
• YURTİÇİ NOTAMLAR - Amerika Birleşik Devletleri'ne ve hatta bazen Kanada'ya gönderilir.
• SİVİL NOTAMLAR - askeri değil.
• ASKERİ NOTAMLAR- sivil değil.
• YAYINLANMIŞ NOTAMLAR - Sanırım bu onların yayınlandı demektir. Bir yerde.
• FDC NOTAMS - FDC, Uçuş Veri Merkezi'nin temsilcisidir. Bunlar uymanız gereken NOTAM'lardır ve hava yolu ve yaklaşımlar gibi federal türdeki şeyler için yayınlanırlar.TFR'ler FDC NOTAM'ları altındadır, ancak bunlar özel oldukları için, TFR olarak adlandırılacak ve çok önemlice muamele görürler.
• MERKEZİ YERİ NOTAMLARI- Merkezi NOTAM, belirli bir merkezin alanı altında birden fazla havaalanı için düzenlenmiş bir FDC NOTAM'tır. Bunlara birkaç örnek vermek gerekirse TFR, lazer faaliyeti ve hava sahası değişiklikleri gibi şeyler dahildir.
• NOTAM (D) S (U) VE (O) NOTAMLARI DAHİL - NOTAM (D), Uçuş Servis İstasyonunun sorumluluğunun kapsamının ötesinde uzak bir şekilde verilen bir NOTAM'tır. NOTAM (U), doğrulanmamış uzak bir NOTAM'tır. NOTAM (O), standart NOTAM kriterlerini karşılamayan "diğer" bir NOTAM'tır, ancak başka türlü pilotlara yardımcı olur.
• NOTAM (L) VEYA YEREL TAVSİYELER - Yalnızca orduda kullanılan yerel NOTAM, her yerde havaalanlarında yerel bilgileri yaymak için kullanılıyordu. Eskiden NOT NOT (L) s şimdi eskiden NOTAM (D) s'dir.