Gece VFR Kros Uçuşlarını Planlama

Gün boyunca bir VFR ülke arası uçuş planlamak belirli bir ön kontrol planlaması ve hazırlık gerektirir ve bir gece geçidi de aynı şekilde görünebilir. Ancak, gece uçuşu ile ilgili olarak, gece çapraz uçuş planlarken göz önüne almanız gereken birkaç ek şey var.

Gün boyunca ülke çapında uçuş planlama kontrol listesini gözden geçirelim, ama bu sefer gece işlemlerine odaklanarak:

1. Hedefinizi Seçin

Geceleri bir hedef seçmek gün içindekinden biraz farklıdır. Öncelikle, havaalanının açık olduğunu, FBO'nun veya başka bir tesisin ihtiyacınız olduğunda açık olduğunu ve gerekirse gece yakıtın kullanılabilir durumda olmasını isteyeceksiniz. İkincisi, havaalanı operasyonlarını gözden geçirmek isteyeceksiniz. Kontrol kulesi geceleri açık mı? Pist ışıkları var mı? Işıklar daima açık mı yoksa pilot kontrollü bir aydınlatma sistemi mi? Belirli operasyonlar belirli yaklaşımlar veya belirli pistlerden kalkışlar gibi geceleri kısıtlanmış mı?

2. Rotanızı Seçin

Gece seyrüsefer günlerdekinden farklıdır çünkü kontrol noktalarınız farklı olacaktır ve muhtemelen rakımınız da. Herhangi bir eski kontrol noktası yerine, geceleri görülecek, iyi aydınlatılmış bir kontrol noktasını seçmek isteyeceksiniz. Mesela bir göl, gün boyunca kolaylıkla bulunabilir, ancak gece karanlık araziyle karışır.

Bunun yerine, karayolları ve otoyol kesişimi, şehir veya kasaba veya diğer havaalanı işaretlerini kontrol noktası olarak seçmek isteyeceksiniz. Büyük, iyi aydınlatılmış fabrikalar veya stadyumlar da işe yarar.

Ayrıca gece yüksekliğiniz farklı olabilir. Hipoksinin gece düşük irtifalarda oluştuğunu unutmayın; bu nedenle oksijenin geceleri 5 000 feet MSL üzerinde bulunması önerilir.

Ancak araziyi de unutmayın. Gece araziyi görmek zor olduğundan arazinin temizlenmesini sağlamak için aslında daha yüksek bir yükseklikte uçmak isteyebilirsiniz.

3

. Hava Durumu Bilgilendirme Alın

Hava durumu brifinginiz çoğunlukla gün boyunca olduğu gibi olacak, ancak ön hareketler ve gök gürültülü fırtınalar gibi hareketli havaya özel dikkat göstermeniz isteneceksiniz. Bu sistemler gün içinde görülecek halde daha kolaydır, ancak gece sizi gizlice gizleyebilirler. Bölgenizdeki sıcaklık-çiğlenme noktasına da dikkat edin. Yakın bir sıcaklık-çiy noktası yayılımı sis oluşumu anlamına gelebilir ve sisin hızlı bir şekilde oluştuğu bilinir. Sıcaklık-çiğlenme noktası yayılımı birbirinin birkaç derece içindeyse eğilimi arayın. Azalıyorsa (birbirine yaklaşmak), muhtemelen sis göreceksiniz. Eğer artıyorsa, açık olabilirsin.

4

. Rakım ve Cruise Profilini Seçin

Gece, irtifanız ve cruise profiliniz değişmeyebilir.Ancak ekstra yakıt taşımayı düşünebilirsiniz; bu da ekstra ağırlık ve seyir hızında bir değişiklik anlamına gelebilir. Ve gece yakıt yönetimi her zamankinden daha önemli.

5

. Hava Hızı, Zaman ve Mesafenin Hesaplanması

Hava hızını, süresini ve mesafesini hesaplamanın normal yöntemi, gece boyunca olduğu gibi gün içinde de aynı kalmalıdır.

6

. Havaalanında Kendinizi Tanıyın

Özellikle geceleri önemli olan havaalanı tanıtımı, zamandan ve enerjiden tasarruf sağlayacaktır. Havaalanlarındaki gece operasyonları, gündüz operasyonlarıyla karşılaştırıldığında havaalanı ile havaalanına farklılık göstermektedir. Pistler gece kullanışlı olmayabilir, yaban hayatı bölgede olabilir ve FBO'lar kapanabilir, bu da yakıt almayabileceğiniz anlamına gelir. Havalimanı rehberindeki notları okuduğunuzdan emin olun ve yakıt veya servislere ihtiyacınız varsa ileride çağrı yapın. Bazen özel gürültü azaltma işlemleri yürürlüktedir. Ve eğer Sınıf D hava sahası ise, kulenin kapanıp kapatılmadığını ve aydınlatmanın pilot kontrollü olup olmadığını bilmeniz gerekir. Önceden planlayın ve havaalanını tanıyın.

7

. Ekipmanlarınızın Çift Kontrol Edilmesi

Gün boyunca, FAA'nın uçağa binmesini gerektiren belirli VFR öğeleri bulunmaktadır.

Gece uçarken de daha fazla şartla aynıdır. Gündüz ekipmanı artı ek sigortalar, bir iniş lambası, çakışma önleyici ışık ve konum lambaları ve bir elektrik gücü kaynağı içeren gece işletimi için FAA tarafından gerekli öğelere sahip olduğunuzdan emin olun. Ayrıca, uçağın panel ışıklarının çalışıp çalışmadığından emin olun ve bir veya iki el fenerine ihtiyacınız olacaktır.

8

. Güncel Brifing Alın

Uçuşunuzu planlamak için birkaç saat harcadıysanız, ayrılmadan önce güncellenmiş bir hava durumu brifingi aldığınızdan emin olun. Hava durumu hızla değişir ve geceleri bu değişiklikleri görmek daha zor.

9

. Uçuş Planınızı Dosyala

Uçuş planını geceleri doldurmak, gün içindeki ile aynıdır.

10

. Beklenmedik Durumlara Hazırlıklı olun

Tam bir elektrik arızası, motor yangın, saha dışı iniş gibi gün boyunca olduğundan daha zor olan birkaç beklenmedik olayı düşünün. Acil durumları gün içinde olduğundan farklı şekilde nasıl ele alacağınızı düşünün ve beklenmeyen için plan yapın. Yardıma ihtiyacınız olması durumunda, yerel FBO'ların veya diğer pilotların telefon numaralarını elinize alın ve her zaman yiyecek ve su getirin!