Pilotlar Başarılı İlişkilere Sahip Olabilir mi?

Pilotlar için evlilik karmaşık olabilir. Havayolu pilotlarının çoğu, işlerini herhangi bir şeyle değiştirmezdi. Sonuçta, bir masanın arkasında oturmayı bırakıyor ve diğer pek çok avantajla birlikte muhteşem bir manzaraya sahip. Ancak zorluklar da var. Bir pilotun ailesi ve arkadaşları, eğitim sırasında veya geziler sırasında karşı karşıya kaldıkları şeyleri anlamak zor olabilir. Dünya çapında uçmak, diğer mürettebatla birlikte otel barlarında içki içmek ne kadar zor olabilir?

Ve programlarının her zaman neden bu kadar karmaşık olması gerekiyor?

Facebook'ta bir kaç tane havayolu pilotuyla karşılaştım ve pilot evlilikler ve ilişkiler hakkında konuştum.

Sarah E. büyük bir havayolu şirketinin ilk yetkilisi. Yabancılar için, pilotların neler yaşadıklarını anlamaları zor olduğunu söyledi. Havayolu hayatında yaşamayan insanlar için bunu anlamaları zor "derken, uzaktayken tatil ve partide olduğumuzu düşünüyorlar. Yaptığımız işi ifade etmek zordur, özellikle yorulmak zor ve zorlayıcıdır. eşi ve annesi, bir otelde yatmak ve bir çantanın dışında yaşamak en eğlenceli değil, fakat biz pilotlarız ve yaptıklarımız için bir tutkumuz var, bu bizim kanda var ve kim olduğumuzun bir parçası. " >

Şanssız sayıda pilot için bu yanlışların anlaşılmasına yol açan bir veya daha fazla zorluk nedeniyle ilişkileri veya evlilikleri sona eriyor. Bunlardan bazıları, pilotun anlayamadığı zorluklardan dolayı suçlanabilir.

Ve evlilik yapmaya çalışan insanlar genellikle pilot kariyerinin içeriğini ve çıkışlarını geride bıraktıkları önemli kişilere açıklarken genellikle bir aile yetiştirme zorluklarıyla başa çıkmak için zamanlarını harcıyorlar. Ayrıntılı bilgi, örneğin pilotların fast food için çok fazla para harcadıkları ve ailenin Hawaii'deki tatillerinde neden farklı bir program için teklif verdiklerini belirttikleri gibi, çekişme kaynakları olabilir ve genellikle geride kalan aile bireyleri kendilerini yanlış anladılar.

Büyük bir havayolunun evli bir ilk subayı olan Melinda W, "Pilot boşanma için muhtemelen bu büyük bir nedendir - işin gerektirdiği şeyleri anlama becerisinin eksikliği" - "-----------------------------------" Kaptan beni bir içerik aşığı için en iyi yönetim uygulamalarına sokmuştur "Hatırlayın, hava her zaman berbat, otel bir çöplük ve mürettebat bir aptallar aşığıdır Eşiniz iyi vakit geçirdiğinizi duymak istemiyor evde iken bir gezi sırasında yedek bir tuvalet, bir araba sorunu, hasta bir çocuk, kürek kar ya da köpek bir kütük tarafından püskürtülür ile ilgileniyor! "" Belki öyle, ama eşlerin korunması gerekmez pilotların günlük yaşamları. Pilotların doğruyu ifade etmeleri gerekiyor; Hawaii'deki hava güzel olsa da evet, otel barında bir kokteylin tadını çıkarıyorlar, bitkin olduklarını ve evliliklerine hala kararlı olduklarını söylüyorlar.Ve bunu açıklamaya çalışsalar da, birçok pilot, başkalarına, uçtuğunda etraflarında olanları anlamalarını istiyor.

Büyük bir havayolunun ilk subayı olarak Evelyne T. da süreci iyi biliyor "Uzun vadeli bir eğitim süreci.Bu olayı konuşurken ve anlatırken ve açıkça ve samimi bir şekilde benim iş deneyimlerimi anlatarak buldum. , denemeler, sıkıntılar ve maceralar Ailelerime ve arkadaşlarımıza dünyamın içine bir pencere verebilirim …

Hiç bir şeyime aptal olmadığım ve çok sayıda arka planlar vereceğim. "

Diğerleri için en iyi ilişkileri vardır planlar sonunda işe yaramadı. Bazı pilotlar, önemli bir diğerinin bir uçuş görevlisine kaçtığını veya bir nedenden ötürü işe yaramadığını söylemek için bilgi talep ettiklerime yanıt verdi. Hayat olur. Çizelgeler sıraya dizilmiyor. Rüyalar yoluna giriyor. Havayolu pilotları için nedenini görmek zor değil.

Eğitim

Bir havayolu pilotunun heyecanlı programı genellikle simülatör eğitimi sırasında başlar. Pilotlar ordudan çıkıyorsa, eğitim ortamı muhtemelen daha önce yaşamış oldukları ortamdır. Ancak tecrübelerini sivil dünyaya inşa ettikleri takdirde - uçuş talimi veya afiş çektirmek veya benzeri şeyleri - onlar ailedeki diğer insanlar kadar yeni ve muhtemelen sürecin kendileri konusunda da cant anlamazlar.

Fakat bir şey var: Bir nedenden ötürü "yangın hortumu" deniyor. Günler uzun, kitaplar kalın ve materyalin absorpsiyon hızı hızlıdır. Çok yoğun. Pilotların dersler arasında çok kısa bir sürede çok az miktarda malzeme öğrenmeleri bekleniyor. Bütün gün sınıfa gidiyorlar, belki geceleri yeni iş arkadaşlarıyla akşam yemeği yiyorlar, notları bir iki veya iki dakika inceliyorlar, yatağa gidip ertesi gün işlemi tekrarlayabiliyorlar. Başka şeyler için çok az zaman var, aile üyeleri neden aniden kocaları veya eşlerini kontrol ettiklerini merak ediyor. Ve doğrudur - pilotlar, ortaklarını ailelerine göz atarken sıkışır ve birkaç ay berbat bir otele girerler. Neyse ki, eğitim geçicidir. Ve o berrak yeni üniforma ve şapkaları koyduklarında buna değer.

Kesinti

Bir pilot, sim eğitimiyle yapıldığında sık sık sadece sıkıştırmayı kaldırmak istiyorlar. Ortakları onlara bir "yapılacaklar listesi" vermeye çalışırsa, iç çekerler. Eğer eşleri onları onlara katılmak isteyecekleri bir kahvaltı yaparsa, içeride kalacaklardır. Akşam yemeği için nereye gitmek istedikleri sorulursa, "Umurumda değil" diye cevap verebilirler. Sürekli liderlik konumunda olan bilgi aşırı yükü ve işle ilgili karar verme, pilotları zombi benzeri bir karar karşıtlığı zihniyet durumunda bırakmaktadır. Nerede yediğiniz umurlarında değil. Bu noktada her şeyi yiyorlar … belki McDonald's hariç.

Reserve Reserve'de

Eğitim bittikten sonra, bir pilotun ev sahipliği yaptığı yer sık ​​sık kısadır ve sonra yedek yerlerine giderler; bu da, uçmaya çağrılması durumunda havaalanına yakın bir yerde yaşamak zorunda oldukları anlamına gelir.Pilot, geçici konserinde "hattı uçurmak" için beklerken yerine getirilen geçici bir durumdur, ancak bu zor değildir anlamına gelmez. Eğer şanslıysa, rezerv üssü yakındadır. Bununla birlikte, pilotların çoğunluğu, yedekken başka bir şehirde bir çarpma pedinde yaşıyor. Kilitleme yastığı yaşantısı bir parti gibi gelebilir, ancak pilotunuz da bu durum hakkında olabildiğince rahatsızdır. O, diğer saatlerde bir sürü erkek veya bayan pilot ve uçuş görevlisi ile birlikte yaşıyor ve evde aileleri olmadan sık sık huysuz yaşıyor. En büyüleyici hayat değil.

Hattın Üzerinde

Rezerve birkaç ay kala pilotlar hattın üzerinden uçacak bir noktaya kavuşur; bu da zamanlamaları üzerine teklif verebilir ve uçmadığında evde olurlar. Junior pilotlar - kıdem listesinde düşük olanlar - geceleri ve hafta sonlarını ve kıdemli pilotların teklif vermek istemediği başka bir kaymayı uçuracaklar. Ayrıca geçici ve pilotların ne kadar çabuk emekliye ayrıldığına ve yeni pilotların ne kadar hızlı çalışıyor olduğuna bağlı. Ve hatta hat pilotlarının zorlukları var. İşin kendisi hem zihinsel hem de fiziksel olarak tükenebilir. Uçmak, kendi içinde zihinsel yorucudur. Pilotlar, tek bir uçuşta yüzlerce hayattan sorumludur ve bu uçuşların güvenliği ile ilgili önemli kararlar alırlar. Seyahatinizi zaman dilimleri ve kötü havaalanı diyeti ile ekleyin ve vücut da hızla yorgunluk atar.

Ve eve geri dönmek için uğraştıkları ilişkiler var. Başkaları gibi, pilotların da uçmanın ötesinde yaşamları vardır ve çoğu zaman çocuklar ve eşler ile finans dışı kaldıklarında endişe edici bir stresi vardır. Kıskançlık, bir pilotun evliliğinde (veya bunun eksikliğinde) bir rol oynayabilir. Karşı cinse mürettebatla samimi bir ilişki kurmak, başkalarına kıskanmaya neden olmaksızın devam etmek bir zorluk olabilir.

Sonra da yoldaşı var.

Ulaşım

Yolculuk, pek çok pilot için işin bir parçasıdır ve zamanlamaları başlamadan önce atanmış ikamet yerlerine uçurur ve kendi zamanlarında yapılır, genellikle pilotun planlanan yolculuğuna bir gün eklenir. . Ve sonra da eve gidip yolculuğun sonuna bir gün eklemeliler. Bir pilot eve geldiğinde, evden ayrılmak istemeyebilir, bu yüzden pilot, haftasonunda bir aile tatili yapma fikrine karşı koyabilir. Çoğu zaman, yapmak istediği son şey başka bir uçağa atlamaktır.

Kıdemli bir pilot, ihtiyaçlarına uygun bir program için teklifte bulunabilir; nihayet - Noel'de evde kalabilir ve çocuklar için önemli okul işlevlerine katılabilir. Ve tüm pilotlar için iyi haber, onlar evdeyken evde olduklarıdır. Saatleri kapalı olduğu zamanlar kendi zamanlarıdır, ki bu pek çok meslek için geçerli değildir.

Rölyef

Eğer bir pilotun evlilikleri rastgele planlama, kaçırılan bayramlar, kıskançlıklar ve bir havayolu pilotu haline gelme ile ilgili çeşitli zorluklar sürdürebilirse, belki de belki belki rahatlama görürler.Bir havayolu pilotunun kıdem kazanmasıyla, kendi programında daha fazla kontrole sahip olacak ve böylece aileler ve diğer hobiler için daha fazla zaman tanınmış olacak. Kıdemli bir ödeme artışı gelir ve daha önce orada olan herhangi bir para argüman düşebilir. Ve sonunda, bir pilot tatillerde evde kalabilir ve önemli tarihlerde kalabilir.

Pilot yaşam tarzı zor. Orada çok mutlu evli pilotlar var, ama mutlu bir evliliğin sırrı, pilot planlamayla ilgili temel evlilik erdemlerinden daha az muhtemel. Pilotun yaşam tarzını anlamak sadece bir başlangıç.