Kariyer Profili: Deniz Kuvvetleri İnsansız Hava Aracı Kariyer

İnsansız Hava Araçları (UAV), uzaktan kumandayla hava gözetimine (ve arada bir silah yükünün verilmesine izin vererek) zaman kazandırarak, paradan ve hayatları kurtarabilir. Donanmanın - tekne ile tonlarca ekipmanı kamyonla gezmek zorunda kalması - Ordu ve Deniz Piyadeleri gibi, UAV'lerin operasyonu ve bakımı için askere alınmış meslek uzmanlıkları yaratarak çoğunluğa düşmüş olması hiç de şaşırtıcı olmamalı.

Görev ve Sorumluluklar

Ordu ve Deniz Piyadeleri (Hava Kuvvetlerini niçin bıraktıklarını merak ediyorsanız buraya bakın), farklı yeni askeri mesleki spesiyaller (MOS) yaratarak UAV personelini ele almışlardır. UAV operatörleri ve bakım ekipleri için. Şimdilik Deniz Kuvvetleri, UAV'leri Donanma Sınıflandırması (NEC) yapmaya karar verdi - başka bir deyişle, standart eğitime sahip uzman eğitilmiş personele uygulanan bir beceri ya da iş tanımlayıcı (MOS için denizci konuşması). )

İşte Deniz Kuvvetleri Enlisted Sınıflandırma El Kitabı, Cilt II, Bölüm 4'de görünme sırasına göre bu NEC'ler ve görev tanımları:

• NEC 8361, UAV Sistemleri Organizational Maintenance Technician: Temel UAV tamirci. Bilginize: "Organizasyonel bakım", temel onarımlar ve temizlik anlamına gelir - muhtemelen ana bileşenlerin yerine geçer, ancak kesinlikle devre kartlarını lehimlemez.
• NEC 8362, UAV Harici Pilot: Bu ilginç buluyorum çünkü diğer hizmetler bir operatörün tüm işi yaparken, Donanma uçağı kontrol eden kalkış ve inişler için ayrı bir pilot almayı kararlaştırdı. manzara.

• NEC 8363, UAV Dahili Pilot: "Dahili", bir yanlış isim - bir kimse hiç bir içinde UAV almamaktadır. Bu, UAV havadayken devralacak, uydu bağlantısıyla çok daha uzak mesafelerden işleten bir operatördür.
• NEC 8364, UAV Yük Yükü Operatörü: UAV üzerinde sensör ekipmanını uzaktan kumanda eden denizcinin ayrı bir göstericisi.
• NECs 8366, -67 ve -68: Bu UEC helikopteri olan MQ-8 Yangın Tarayıcısı için ayrı ayrı bulunan NEC'ler sırasıyla bir organizasyonel bakım teknisyeni, yük yükleyici ve pilot olarak atama olduğunu gösterir.

"Pilotlar" üzerine bir not: İnsan dokunuşu esasta da, Deniz Kuvvetlerinde çalışan yazar Andrew Tilghman Kasım 2008'de yazdığı bir makalede, geleneksel bir pilot gibi kontrollere tutturulmak yerine, "Otomatik navigasyon sistemleri, görevlerin planlanıp yüklemeden önce yüklenileceği anlamına geldiği için" UAV operatörleri "fare ile uçacak".

Askeri İhtiyaçlar

Doğal olarak Donanmaya katılmak lise diplomasına sahip olmak zorundadır. Bundan sonra UAV NEC'lere girişi tartışmak biraz daha hileli hale geliyor.Bakın, Ordu ve Deniz Piyadeleri gibi giriş seviyesi bir iş değil. Denizciler önceden birçok Deniz Kuvvetleri derecelendirmesinden birinde eğitilmeli ve UAV ve MQ-8 bakım teknisyenleri için E-3 ve dahili / harici için küçük sınıf subayı 3. sınıf (E-4) için belirli bir dereceye yükselme sağlamalıdır. UAV pilotları ve UAV yük yüketicileri ve MQ-8 pilotları için birinci sınıf subay (E-6).

Kanatlı İHA'lar (NECs 8361-64) ile çalışmak isteyenler, Havacılık Elektrikçisi Mate (AE), Havacılık Yapısal Mekanik (AM), Havacılık Destek Cihazları Teknisyeni (AS), Havacılık Elektroniği Teknisyeni (AT) , Deniz Hava Kuvvetleri Ataşmanı (AW) veya Havacılık Bakım İdaresi Müdürü (AZ).

İstihbarat Uzmanları (IS) ayrıca yük yükleme operatörleri olarak da çalışabilir.

Bakım teknisyenleri Aviation Machinist's Mates (AD) veya AE, AM veya AT derecelendirmelerinden çekilebilirken, MQ-8 insansız helikopter için yük yükü ve araç operatörleri (8367-68) AW derecesinden gelmelidir.

Eğitim

U3 ücret sınıfı E-3 veya daha yüksek olan bir seviyeye girmek, tabii ki herhangi bir UAV operatörünün, kaynak değerlendirmesi için "A" resmi resmi okul da dahil olmak üzere çeşitli eğitim gereksinimlerini tamamlamış olması gerektiği anlamına gelir.

Bunun ötesinde, NEC El Kitabı II, bir UAV ataması kazanmak için hangi eğitimin gerekli olduğunu ayrıntılarıyla yetmiyor. Örneğin, el kitabı yalnızca MQ-8 NEC'lerin "resmi eğitimin kurulmasını bekleyen kadro eğitimi yoluyla verilebileceğini" belirtiyor ve UAV bakım teçhizatları ve pilotlar için eğitim vermedi.

Ancak, UAV yük yükü operatörlerinde olduğu gibi, resmi eğitim sağlandığında "Fort Huachuca'da ortak eğitim yoluyla" olması olasılığı vardır.

Bu, Arizona, Fort Huachuca'da 21 haftalık bir kurs olup Ordu Komutanlığı'ndaki eğitmenlerin Uçuş, kalkış ve kurtarma, bakım ve hava istihbaratı ve gözetim ilkeleri dahil olmak üzere 2. Tabur, 13. Havacılık Alayı tren askerleri, Deniz Kuvvetleri ve yabancı askeri öğrenciler.

Sertifikalar

Deniz Kuvvetleri Yetki Belgesi İmkanları On-Line'a göre, UAV pilot veya bakım yapan NEC'lerden biriyle denizciler, sivil sertifikalar için Deniz Kuvvetleri veya GI Bill fonlarına hak kazanabilirler:

• Uçak veya Aviyonik Elektronik Teknisyeni < Havacılık ve Uzay Teknisyeni
• Önlisans Elektronik Teknisyeni
• İnsansız Uçak Sistemleri Bakımı
• Yabancı Nesnelerin Elimine Edilmesi (Bu kötü görünür, ancak toplamak, uçuş sırasında uçağa birikip zarar veren pisliklerin giderilmesi anlamına geliyor.)
• FAA ile özel bir pilot lisansı için test imkânı da sağlanabilir.