Bir Düzlemi Almak İçin Ne Kadar Maliyet Etti?

Uçağı satın almak kesinlikle uygun fiyatlı olabilir, ancak herkes için değildir. Özel maddi durumunuz ve uçak sahipliğiyle ilişkili olarak bu ölçümü nasıl yapacağınız, uçak mülkiyetine dalmaya hazır olup olmadığınızı belirleyecektir.

Bir uçak sahibi olmak çok yönlüdür ve başlangıçta karmaşık görünebilir, ancak araştırma ve hazırlarsanız, ilk düşündüğünüz kadar zor olmadığını keşfedebilirsiniz ve başlangıçta düşündüğünüzden daha uygun olabilir.

İstemediğiniz bir şey, bir uçak satın aldıktan sonra ortaya çıkan ek maliyetlerden şaşırmamaktır. İşte, bekleyeceğiniz şeyin dökümü.

Satın Alma Ücreti

Bir araba satın alabiliyorsanız, bir uçak bulabildiğinizi söyleyen bir düşünce kuralı var. Bu doğru olabilir, ancak herkesin mali durumu biraz farklıdır. Genel kural, bir araba / tekne / tatil evini satın alabiliyorsanız, şansınız bir uçak bulabilmenizdir.

Araba benzetmesi, 50.000 $ 'lık küçük bir tek motorlu uçak veya hafif spor uçaklar için bir hesaplamadan gelir. AOPA'dan bu gibi bir uçak kredisi hesaplayıcısı kullanarak, yüzde 6, 5 faiz ile 20 yıllık bir kredi için aylık 400 $ ödemeyi bekleyebilirsiniz. Açıkçası, bu, kredinin vadesine, faizine ve peşinat için ne kadar para teklif edebileceğinize bağlı olarak, akışkan bir sayıdır.

Aslında küçük, tek motorlu bir uçak 25.000 dolardan daha düşük bir fiyatla satın alabilirsiniz, ancak büyük olasılıkla çok eskidir ve çok sayıda güncelleme ihtiyacı duyacaktır.

Pilotlar daha eski uçaklar üzerinde iyi anlaşmalar yapabilir ancak genellikle yeni radyolar, GPS sistemi, bakım ve daha rahat bir şekilde uçabilecekleri bir şey haline getirmek için daha fazlası gibi önemli miktarda para harcıyorlar.

Uçakta sıklıkla, özellikle iş kullanımı, vergi kredisi ve zaman kazancı gibi katma değer varsa, aylık 400 ABD Doları ödeme çok makul bir yöntemdir.

Ancak gerçek satın alma fiyatının maliyet denkleminde bir faktör olduğunu unutmayın.

İşletme Maliyetleri

Uçak işletme maliyetleri, sabit giderlere ve değişken maliyetlere ayrılabilir. Sabit maliyetler, kredi miktarı, sigorta ve hangar kiralama gibi değişmeyen maliyetlerdir. Değişken maliyetler, yakıt, yağ ve bakım maliyetlerini içerir.

Ödeyeceğiniz miktarı belirlerken, bu masrafları dahil etmeniz gerekecek. AOPA'nın web sitesinde veya hava limanında uçak işletme maliyeti tahmini alabilirsiniz. com.

Cessna 172 gibi küçük, tek motorlu, sabit dişli bir uçak için işletme maliyeti, uçuş saati başına 100- 200 $ arasında olabilir.

İşte uçağın satın alma fiyatının ötesinde düşünülmesi gereken kısa bir liste:

• Yakıt
• Yağ
• Gerekli yıllık denetim, aviyonik ve araç muayeneleri gibi düzenli bakım denetimleri.
• Motor bakım maliyeti
• Rampa bağlama veya hangar ücretleri
• Sigorta
• İniş ücretleri
• Uçak aksesuarları, örneğin kulaklıklar, motor kapakları vb.

Cessna gibi küçük bir uçak 172, uçuş sırasında yalnızca yakıtta saat başına 30 $ 'a mal olabilir. Yılda 200 saat uçarsanız, yılda sadece yakıt olarak 6 bin dolar mal olacak.

Haklı Olabilir mi?

Özel bir uçağın masrafını haklı kılamayacağınıza bakılmaksızın, büyük oranda maddi güvenlik hissiniz ve yaşam kalitesi hakkındaki görüşünüze bağlıdır.

Birçok pilot, uçağın satın alınışını, kaydedilen zaman miktarını, havaalanlarında harcanan zamanın azaltılmasını ve istedikleri yerde, nereye istersen gitmeleri gerektiği esnekliğini faktoring ederek haklı kılmaktadır.

Ortak sahip olma, geri kiralama seçenekleri, uçakların başkalarına kiralanması veya kalifiye uçuş talimatı gibi sahiplik maliyetlerini düşürmenin birçok yolu vardır. Elbette ki bunların hepsi de avantaj ve dezavantajlara sahipler, ancak birçok pilot bu önlemlerin bir veya daha fazlasını uygulayarak maliyetlerin çok daha kolay yönetilebilir olduğunu buluyor.

Bazı insanlar, kısa sürede uçacakları bir uçağa bu kadar büyük miktarda para harcayacağına inanamazlar. Başkaları için, bir uçağa sahip olmanın yaşam tarzı ve kolaylığı çok haklı hale gelir. Kişisel bir görüş ve bu yazıda ne yazık ki sizin için çözemediği bir görüş.