Uçaklar Birdstrikes: Büyüyen Bir Tehlike

Kuş grevleri hava aracı operatörleri ve pilotlar için büyüyen bir tehlike. FAA'ya göre, 1990 ve 2013 yılları arasında ABD'de bulunan ve 25 kişiyi öldüren ve 279 kişi daha yaralayan 142 bin vahşi hayat saldırısı (bunların yüzde 97'si kuşların sonucunda gerçekleşti) var. 1988'den beri, kuş grevinin sonucu olarak en az 255 kişi öldü. Kuş vuruşları oldukça düşük riskli olmasına rağmen, FAA ve diğer endüstri gruplarının hafifletmek için çok çalıştıkları için artan bir tehlike söz konusudur.

Hudson'da Mucize

Belki de bir kuş grevinden kaynaklanan en ünlü uçak kazası, LaGuardia'dan ayrıldıktan sadece iki dakika sonra Hudson Nehri'ne inen US Airways Flight 1549'dur. Chelsey "Sully" Sullenberger tarafından pilot edilen A320, bir sürü kuş vurduktan sonra çift motor arızası yaşadı. Uçaklar güvenli bir şekilde Hudson Nehri'ne indi ve gemideki herkes hayatta kaldı. US Airways Uçuş 1549 olağanüstü bir hikaye. Çünkü mürettebatın eylemleri uçakta olanların hayatlarını kurtardı. Ancak kuş grevleri o kadar nadir değildir ve kuşlar onlara uçtuktan sonra birçok uçak her yıl zarar görür. Yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde her yıl yaklaşık 10 bin vahşi hayat saldırısı var, bu da yüz milyonlarca doları uçaklara hasara neden oldu.

Bir kuş grevi nedir?

Kuş vuruşu, bir kuş insan veya uçak veya helikopter gibi uçan nesneyle çarpışmasıdır.

Kuş grevleri genellikle düşük irtifa uçuşlarında, kalkışlarda, inişlerde ve inişlerde meydana gelir. Bir kuş vuruşu, uçak yapısına çok ciddi hasar verebilir ve yutulduğunda bir uçak motoru veya motorları oluşturabilir. Çoğu kuş grevinde kazlar veya martılar bulunur ve ölümcül olmasa da çoğu uçak ve / veya motorlarında ciddi hasarlara neden olur.

Neden kuşlar uçaklar için çok tehlikeli?

ABD Kuş Strike Komisyonu'na göre, her yıl kuş sesi sayısı artıyor. Bir uçağa çarpan kuş kesinlikle kesinlikle hasar görür, mürettebata veya yolculara acil veya yaralanmalara neden olmaz. Ancak kuşun ne kadar büyük olduğuna ve uçağı nereye çarptığına bağlı olarak, hasar küçük bir girintiden kırık bir ön cama veya motorun tümüyle bozulmasına kadar değişebilir. US Airways Flight 1549 durumunda, hasar birden fazla motoru etkileyebilir ve nadir de olsa uçakta acil duruma ya da kapanma tehlikesine neden olabilir.

Bunları önlemek için ne yapılıyor?

Vahşi yaşam yönetimi, her havalimanının operasyon planlamasının aktif bir parçasıdır. Havaalanları, kuşları ve diğer vahşi hayatı havaalanlarından uzak tutmak, ağaçları kaldırmak, çim seviyesini düşürmek, top gibi yüksek sesler kullanmak ve martı sürülerinde görme engelleyici olarak görülebilen av avı tanıtmak yoluyla habitat manipülasyonu yoluyla etkin rol oynamaktadır. veya kaz.

Yerel havaalanı vahşi yaşamı yönetim programlarına ek olarak, FAA, havaalanları yöneticileri ve diğer endüstri oyuncularını havaalanları çevresinde yaban hayatı yönetimi konusunda eğitmek için rehberlik, araştırma ve dışarıya odaklanan Yaban Hayatı Azaltma Planı'na sahiptir.

ABD Kuş Strike Komitesi adlı bir grup FAA, ABD Tarım Bakanlığı, Savunma Bakanlığı ve kamu ve özel kuruluşlardan insanlar da dahil olmak üzere bir yönlendirme komitesi tarafından yönetiliyor. Bird Strike USA, ABD'de kuş grevleri ile ilgili bilgi paylaşımını ve kaynaklar temin eder.

ABD Hava Kuvvetleri ve FAA'nın yanı sıra ABD Savunma Bakanlığı, Avian Tehlike Danışma Sistemini bazı havaalanlarında kuş stresi riskini ve düşük seviyeli askeri eğitim rotalarını değerlendirmek için Bir Kaçınma Modeli.

Son olarak, Kuş / Vahşi Yaşam Uçak Strike Hazard (BASH) önleme programı, Hava Kuvvetleri ve Donanması tarafından kuş grev riskini daha da azaltmak için kullanılmaktadır.