Panama Kanalı Hakkında Ne Kadar Buluyorsunuz?

Panama Kanalı için Erken Planları

Güney Amerika'da erken İspanyol yerleşimciler böyle Peru ve Ekvator gibi yerlerden İspanya'ya geri kazanılmış kargo taşımak için bakarken, onlar aracılığıyla bir geçit oluşturarak baktı Panama'daki dar arazi. 1529 yılına kadar, bir kanal planı oluşturuldu, ancak Avrupa savaşlarını yapma bedeli nedeniyle kanalın fonları asla serbest bırakılmadı.

Panama yoluyla bir kanalın sonraki planı 1819'da İspanyol hükümeti tarafından onaylandı ve kanal inşa etmek için bir şirket asla oluşturulmadı.

1880'de Süveyş Kanalı'nı kuran Fransız Ferdinand Marie de Lesseps, Panama üzerinden bir deniz seviyesi kanalı önerdi ve onu inşa etmek için bir şirket kurdu. Yaklaşık yirmi yıl sonra ABD kongresi, kanalların Atlantik ile Pasifik arasında hareket etmesine izin vermek için bir kanalın en iyi yolunu incelemek üzere İstihdam Kanalı Komisyonu'nu yarattı.

Hay-Bunau-Varilla antlaşması, 18 Kasım 1903'te ABD ve Panama tarafından imzalanmış ve böylece ABD, kanalın her iki yanında altı mil uzatacak bir kanal bölgesi hakkını elde etmiştir Sürekli rota. Bunun karşılığında, Panama, ABD'den 10 milyon dolarlık ödeme ve yıllık 250 bin dolarlık kira ödemesi alacaktı. Ancak, 1964'te Panama'da yaşanan kargaşa sonrası Hay-Bunau-Varilla Anlaşması 1977'de kaldırıldı ve bu durum, Panama Kanalı 1999'da.

Panama Kanalı Teknik Şartnamesi Panama Kanalı, 1 Ocak 1880'de Ferdinand Marie de Lesseps tarafından kurulan şirket tarafından yürütülürken, kanal faal çalışmasına rağmen İki yıl sonrasına kadar başlamazdı.

Fransızlar ne yazık ki, yaklaşık 22.000 işçi sıtmadan ve sarı humadan öldükten sonra iş 1893'te durdu. 1903 yılında Hay-Bunau-Varilla anlaşmasının imzalanmasından sonra Birleşik Devletler Fransızlar tarafından başlatılan çalışmaları tamamlamaya başladı ve nihayet kanal 15 Ağustos 1914'te resmen açıldı.

51 mil kanalı, yapay göller ve üç kilit kilidi. Kanaldan geçen damarların maksimum boyutunu belirleyen kilit boyutlarıdır. Her kilit 110 feet genişliğinde, 41 feet derinliğinde ve 1050 feet uzunluğundadır. Bir geminin maksimum yüksekliği, Pasifik Okyanusu'ndan kanalın girişine yakın olan Amerika Köprüsü tarafından belirlenir.

Köprü 1959-1962 yılları arasında inşa edilmiş ve yüksek gelgitte 201 metre boşluk bırakıyor. Kanaldan geçebilen bir teknenin maksimum boyut sınırlarına genel olarak Panamax denir.

Gemi boyutunun gerçek sınırlamaları maksimum toleranslardan biraz farklıdır.Normal gemiler için maksimum uzunluk 950 feet, 106 feet genişlik ve 39.5 fit derinliğindedir. Bir teknenin yüksekliği veya hava taslağı 190 fittir. Kanaldan geçmek için uzunluğu 965 feet olan konteyner ve yolcu gemilerinin izin verilmesi gibi bu sınırlamaların istisnaları vardır.

2014 Genişletme Projesi

Kanalın sınırlamaları, okyanus üzerinde malların taşınması için daha ekonomik yollar talebi nedeniyle konteyner gemileri büyüdükçe bir konudur. Panama hükümeti, kanalın büyüklüğünün arttırılmaması durumunda, kuzeybatı geçiş gibi diğer yolların kanala ve ülkeye kazandırdığı gelire bir tehdit oluşturabileceğine inandı.

Kanal boyutunu artırmak için nihai karar Panama seçmenleri tarafından 2006'da yapılan referandumda verildi. Seçmenlerin dörtte üçü kanalın hacmini arttırmayı seçti.

Kanalın genişlemesi, her biri Atlas Okyanus girişinde, biri Pasifik'te olmak üzere her iki ucunda kilitli üçüncü bir nakliye şeridi oluşturulmasını içerir. Yeni kilitlerden her biri, gemileri deniz seviyesinden göl seviyesine taşımak için tasarlanmış üç hazneye sahiptir. Yeni kilitler 1, 400 fit uzunluğunda, 180 fit genişliğinde ve 60 fit derinliğinde olacak. Proje ayrıca, daha büyük gemileri barındırmaya yardımcı olmak için yapay gölün (Gatun Gölü) 18 inç yukarı kaldırılmasını da içeriyor.

Projenin 5 dolara mal olması bekleniyor. 25 milyar dolar ve 2014 yılında tamamlandı. Gemilere yönelik yeni sınırlamalara New Panamax deniyor; 1200 feet uzunluğunda, 161 feet genişliğinde ve 50 feet derinliğindedir.

Kanalın genişlemesine rağmen, bazı mevcut gemiler halen güvenli geçişi sağlayacak kadar büyüktür. Maersk E-Serisi gemilerin yanı sıra bazı büyük tankerler yeni kanal kilitlerinde çok geniş. Maersk E-Serisi gemileri, 1300 feet uzunluğunda ve 184 feet genişliğindedir ve gelecekteki E-Sınıfı gemiler daha büyüktür.

Gary Marion, Lojistik ve Tedarik Zinciri Uzmanı tarafından güncellendi.