Havaalanı Windsock

Her havalimanındaki zamandan bağımsız bir düzenleme olan windsock, pilotlar için önemli bilgiler sunmaktadır. Bir uçağın rüzgarın içine girmesi ve bir rüzgar ile iniş yapmaktan kaçınması gereklidir. Buna ek olarak, tüm uçaklarda, çapraz rüzgar bileşeninin belirli bir sınırının üstünde tehlikeli bir rüzgar hızı olan, en çok onaylanan çapraz rüzgar bileşeni bulunur. Bu nedenle, pilotların iniş öncesi rüzgar hızını ve yönünü belirlemenin hızlı ve kolay bir yolu olması önemlidir - windsock gibi.

Rüzgar hızı üç knottan daha büyük olduğunda, çoğu rüzgar sopası kendisini rüzgara karşı yönlendirir. 15 knot ve daha büyük bir rüzgar hızında, rüzgar çorabı tamamen uzatılacak ve rüzgarın estiğinin tersini gösterecek. (Rüzgâr ağzının konik ucu kuzeyi işaret ediyorsa, rüzgar güneyden gelecektir.) Bu bilgi ile, rüzgâr ağzı yarım uzatılırsa, rüzgar yaklaşık 7 knot olabilir.

Bazı kontrolsüz havaalanları ve hava meydanlarında rüzgar sesi, rüzgarın ne yaptığına dair tek göstergedir. Çoğu havalimanında, otomatik hava durumu gözlem sistemi (AWOS) veya otomatik terminal bilgi sistemi (ATIS) bulunur; bunlardan herhangi biri, alanda bulunan bir anemometre veya sensörden bir rüzgar hızı ve yön verisi sunar. Rüzgar enerjisi verileri ile bağlantılı olarak, anemometrenin veya diğer sensörlerin yerini bilmek, sahadaki farklı yerlerde rüzgar yönünü ve hızını belirlemenize yardımcı olacaktır.

Kaynak: FAA AC-150 / 5345-27D