Tedarik Zinciri Nakliye Maliyetlerini Azaltma

Giriş

Nakliye masrafları bir şirketin genel lojistik harcamalarının önemli bir parçası olabilir. Yakıt fiyatındaki artışla birlikte, nakliye için tahsis edilen oran yüzde elli oranında artabilir. Bu maliyet müşteriye aktarılır ve malların fiyatı yükselmeye devam eder.

Nakliye masrafları, şirketlerin azaltması için önemli bir hedeftir ve nakliye masraflarının kesilebileceği çeşitli yollar vardır.

Maliyetleri düşürmeye yardımcı olmak için yönetim tarafından kullanılabilecek birkaç taşıma stratejisi vardır.

Daha Az Taşıyıcı

Taşımacılık maliyetleri o kadar yüksek oluyorsa, yönetim tedarik zincirindeki ulaşım sorunlarını belirlemeye ve bu sorunları çözmek için çözümler geliştirmeye yardımcı olacak stratejiler benimsemelidir. Nakliye müdürüne, en iyi kalitede nakliye hizmeti, doğru zamanda ve doğru fiyata sağlama görevi verilir.

Satın alma departmanının satıcıları yüksek hacimli daha iyi fiyatlarla kazanmalarını kolaylaştırdığı gibi nakliye yöneticisi, kullanılan taşıyıcı sayısıyla aynı stratejiyi benimsemelidir.

Bir ulaşım yöneticisi, en iyi fiyata en iyi taşıyıcıyı bulmak için zaman harcıyor, ancak bazen çok iyi bir servis veriyor olmasına rağmen, çok sayıda taşıyıcının kullanılmasına neden oluyor. Taşımacılık yöneticisi her bir güzergah için en iyi anlaşmayı müzakere etmiş, ancak büyük resme bakmamışsa çoklu taşıyıcı yaklaşımı gerçekleşir.

Taşıyıcı sayısını azaltarak, kalan taşıyıcılara sunulan iş miktarı artacaktır. Satıcılara daha büyük bir çalışma hacmi sunarak, operatörün tüm güzergahlarda daha düşük oranlarda teklif edebilmesi gerekir. Bazı güzergahlarda, oran başka bir taşıyıcı ile görüşülmekte olan kadar iyi değildir, ancak bütün güzergahlardaki oranlar daha düşük olmalıdır.

Taşıyıcıların daha fazla çalışma teklif etmesi nedeniyle teorik olarak, nakliye firması sahip olduğu güzergahları korumak ve aldığı iş hacmini artırmak istediği için görüşülen ücretler daha da düşmelidir.

Tabii ki, herhangi bir strateji ile ilgili dezavantaj var. Yalnızca az sayıda taşıyıcı kullanmakla ilgili risk, bir şirketin bu operatörlere çok bağımlı olabilmesidir.

Bir şirket beş taşıyıcıyı eşit derecede eşit kullanıyorsa ve bu taşıyıcılardan biri işine yaramazsa, şirket hızlı bir şekilde bu rotaları tahsis edecek taşıyıcıları bulmalıdır; aksi halde teslimat gecikmeleri müşterilerin teslimatlarını almayan mali sonuçlara neden olabilir ve daha da kötüsü, gelecekte daha az sipariş verebilecek müşteri memnuniyetinde bir düşüş.

Şirket, yüz taşıyıcı kullanmış ve biri başarısız olursa, şirketin teslimatlarının yalnızca yüzde birini kapsayacak şekilde yalnızca küçük taşıyıcılar bulması gerekecek ve bu da minimum sorunlara neden olacaktır.

Sevkıyatların Konsolide Edilmesi

Bir şirket sevkıyatları için taşıyıcı kullanıyorsa, verdiği ücret, yol ağırlığı, mesafesi ve diğer değişkenlere dayalı olarak görüşülür.

Nakliye yöneticileri tarafından kullanılabilecek bir strateji, daha az yolculuk yapılmasını sağlamak için gönderileri konsolide etmektir ve şirket, daha büyük gönderilere dayalı olarak daha düşük fiyatların yararlarından yararlanmaktadır.

Sevkıyatların konsolide edilmesi, taşımacılık yöneticilerinin LTL'den (kamyon yükten daha düşük) gönderilerden TL (kamyon yükü) sevkiyatlarına geçeceği anlamına gelir. Bu her zaman mümkün değildir; ancak, daha büyük gönderiler için indirimin hemen hemen her zaman mevcut olması nedeniyle, taşıma yöneticisi maliyetleri azaltmak için bu stratejiye bakacaktır.

Tek Satın Alma

Bazı şirketler, tüm ulaşımları için tek bir kaynak kullandıklarında en iyi müzakere fiyatlarına ulaşılabileceğine inanmaktadır. Tek bir satıcının sağlayabileceği bir dizi ürün için tek bir kaynak kullanmak için departman satın almak oldukça yaygındır.

Taşıma için de aynı şey yapılabilir. Bir şirket, teklif göndermek için bir Teklif Talebi (Request for Quotation) yoluyla sunmayı teklif ederek, normalde ortak bir taşıyıcı tarafından sağlananların dışına düşebilecek ne ihtiyaç duyduklarının ayrıntılı bir açıklaması olan taşıyıcılar sağlayabilir.

Tek bir kaynak kullanmak istiyorlarsa, bir şirket teklif verenin hizmet sunma kabiliyetini ve operatörün sözleşmenin zaman çizelgesi dahilinde istikrarı iflas etmediğini iyice değerlendirmelidir. Kazanan teklif sahibi firmanın ihtiyaçlarını karşılar ve tam olarak değerlendirildiğinde, bir şirket tek bir taşıyıcı kullanarak önemli miktarda nakliye tasarrufu sağlayabilir.

Optimize edilmiş tedarik zinciriniz olduğundan emin olmak için, müşterilerinizin istediklerini, istediğiniz zaman teslim ettiğinizden emin olmak istersiniz. Ve mümkün olduğunca az para harcayarak bu amaca ulaşırsınız. Nakliye masraflarınızı azaltmak, müşteri hizmetini etkilemeden daha az para harcamak için önemli bir yol olabilir.

Gary Marion, Tedarik Zinciri Uzmanı tarafından güncellendi.