Dalgalanma Fiyatlandırma

Kavram: Hızlı fiyatlandırma, hızlı büyüyen binicilik hizmeti Uber tarafından yaygınlaştırılan bir ifade, esas olarak eski bir konsept için zirvedeki fiyatlandırma için yeni bir terminolojidir. Yani, pik talep dönemlerinde talepleri arz yönlü hale getirmek ve aynı zamanda gelirleri ve karları en üst düzeye çıkarmak için fiyatları yükseltmektir.

En temel düzeyde Uber belirli bir coğrafi bölgede belirli aralıklarla müşterilerin sürüş taleplerinde (dolayısıyla ifadelerin türetilmesi) bir artış tespit ettiğinde, arz ve talep getirme girişimi ile fiyatları yükseltecektir denge içine

Büyük şehirlerde, dalgalanma fiyatlaması kaçınılmaz olarak, banliyö acele saatlerinde ücret artırımları üretecektir. Zirve döneminde sürüşler için müşteriler arasında çıkan çekişme göz önüne alındığında, dalgalanma fiyatlaması, mevcut sürüşlerin, ulaşım hizmeti için en çok para ödemek isteyen müşterilere tahsis edilmesine neden olur.

New York'ta, akşam akışı saatinde açıklanamayacak şekilde taksi değişikliği değişiklikleri nedeniyle yolcuların kuşaklar tarafından rahatsız edildiği bu yoğun talep döneminde mevcut kabinlerin azlığı olmuştur dalgalanma fiyatlandırma planının uyguladığı fiyat primine rağmen Uber'in işine büyük bir destek sağladı.

Fiyat optimizasyonu gibi, Über tarafından uygulanan dalgalanma fiyatlaması, gelirleri ve karları en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış, veri odaklı bir stratejidir. Aynı zamanda, ekonomi, seçici fiyatlama ve fiyat ayrımcılığındaki daha klasik konular üzerinde bir varyasyon da var.

Uber, kurum içi veri bilimcileri tarafından gerçekleştirilen büyük verilerin analizine dayanan karmaşık matematiksel modelleri kullanmaktadır. Ayrıca, tahmini modeller konusundaki tartışmalarımıza bakın. Über'in dalgalanma fiyatlandırma modelleri bunun bir biçimini temsil eder.

Aslında dalgalanma fiyatlaması, dinamik fiyatlamanın en güncel varyantıdır. Uber'in bilgisayar algoritmaları görünüşe göre ona tedarik edilen dalgalanmalara ve buna bağlı sürücüler için talebe tepki olarak fiyatları neredeyse sürekli ayarlama olanağı veriyor.

Eleştiri: Uber'in dalgalanma fiyatlandırma planına, bazı politikacılar tarafından ve aynı zamanda Uber'nin faaliyet gösterdiği pazarlarda hızla Über'le işini kaybeden geleneksel taksi operatörleri tarafından haksız fiyat oyması biçiminde saldırı düzenlendi. İronik bir şekilde, bu çizgiyi alanların, özellikle de siyasi alanda olanların çoğunun, devlet tarafından işletilen ve işletilen ücretli otoyollar, köprüler ve tünellerde veya toplu taşıma sistemlerinde benzer aceleci saat veya tepe dönem fiyatlandırmasını desteklediği düşünülmektedir.

Dalgalanma fiyatlaması aynı zamanda, zayıf dönem kaynaklarının korunması ve rasyonelleştirilmesi için düzenleyiciler tarafından tercih edilen elektrik enerjisinin pik saat fiyatlandırmasıyla aynı kavramdır. Aynı şekilde, kuraklık döneminde su kullanımına yönelik ek ücretlerin uygulanması, kaynak yönetimine benzer bir yaklaşımdır.

Über tarzı dalgalanma fiyatlandırmasının, daha ziyade belirlenmiş fiyat puanlarından farklılaştığı tek önemli husus, yukarıda da belirtildiği gibi, onun gerçekten dinamik doğasıdır. Ücretler ve transit ücretler, örneğin, zirve (ve zirve dışı) fiyatlandırma periyotları önceden belirlenmiş ve uzun süreler boyunca statik kalmıştır (bazen değişiklik yapılmadan yıllarca). Dahası, fiyat farklarının kendileri önceden belirlenmiş ve aynı şekilde statik kalmıştır.

Uber tarzı dalgalanma fiyatlandırmasında, fiyatlar güncel piyasa koşullarına göre ayarlanır. Eğer normal pik dönemden önce veya sonra talep dalgalanması meydana gelirse fiyat dalgalanması meydana gelir. Belirli bir gündeki olağan zirve döneminde talep zayıfsa, o zaman dalgalanma fiyatlaması yürürlüğe girmeyecektir. Dahası, Über'in programları tarafından belirlenen fiyat değişikliği kendisinin sürekli olarak ayarlanmasına tabidir. Şüphelerin eleştirenlerin şikâyetlerinin büyük bir kısmı, tüketicinin karşılaştığı bu belirsizlik unsurundan kaynaklanmaktadır.

Örnek: Bu yazarın tanıdığı bir Uber şoförü, dalgalanma fiyatlamasının kendisi için büyük bir para kazanıcısı olduğunu bildiriyor. Bir gece geç saatlerde diğer sürücülerin bulunmaması, New Jersey kıyısındaki kasabalar arasında 12 dakikalık sürüş için 125 dolarlık bir artış fiyatını (100 $ 'ı sürücünün payı) oluşturdu.

Müşteri, taksiler mevcut olmadığı için ücret ödemeye istekliydi ve çünkü bir barda içki içip saatlerce harcadıktan sonra kendini güvenli bir yere götürecek durumda değildi.