Uçak Kiralama: Hobbs Zaman ve Seyir Zamanı

Pilotlar için, bir uçakta Hobbs sayacıyla kesin bir aşk-nefret ilişkisi vardır. Peki ya Tach zamanı? Hobbs ve Tach zamanı arasındaki fark nedir?

Hobbs metresi, uçağın kokpitinde pilotlardan kaç saat motorun … ana şalterin çalıştığını söyleyen küçük bir sayı dizisidir. Açıklamama izin ver.

Uçuş saati başına pilotlar ücret alındığından, Hobbs metre genellikle bir uçak kiralarken harcanan parayı temsil eder.

Hobbs sayacındaki sayıların her değiştirilmesi, cebinizden daha fazla para kazanıyor demektir.

Ancak, Hobbs metro sistemi uçuş saati oluşturmak için çalışan eğitim pilotları ve diğer pilotlar için kaç saatlik oturum açmaları gerektiğini de anlatıyor. Uçuşun bitiminde Hobbs'tan daha düşük bir zaman, bir öğrencinin pilot parasından tasarruf sağlayabilir, ancak Hobbs zamanı yüksek olduğunda, öğrencinin eğitim gereksinimlerini karşılaması veya daha fazla zaman kazanması için daha fazla saat kaydetmesi gerektiği anlamına gelir. Yine o aşk-nefret ilişkisi var.

Hobbs zamanında tasarruf etmek söz konusu olduğunda, deneyimli pilotlar ticaretin birkaç hilesini bilirler - olası tüm kontrol listeleri tamamlanıncaya ve uçak için kesinlikle gerekli olana kadar uçak motorunu çalıştırmamak gibi. Muhtemelen bir pilotun motoru çalıştırdığını göremezsiniz ve ardından güzergahlarını organize eden veya rotasını planlayan rampaya oturun. Her neyse, deneyimli bir pilotun bunu yapması muhtemel değil. Hayır, pilotlar, genellikle zaman ve paradan tasarruf etmek için, motor çalıştırılmadan önce tamamlanabilen olası tüm öğeleri yerine getirmeyi eminsinler!

Fakat bekleyin, Ana anahtardan ne haber? Hobbs zamanının master anahtarı açıldığında ne zaman çalıştığını sanıyordum? Mekanik aygıtınız Hobbs metrelerini ana şaltere bağladıysa, bu durum da geçerli olabilir. Bu konunun sizin için önemli olması durumunda, kiralamadan önce bunu sorabilirsiniz.

Peki Hobbs vakti nedir?

Daha az bilinen Tach zamanı nedir? Ve hangisi daha iyi?

İşte fark:

Küçük uçakta bulunan Hobbs metresi, ya bir yağ basıncı anahtarı ya da vurucu ya da alternatöre (bu nedenle, Hobbs zamanını izlemek için ana anahtar yöntemi) bağlanan küçük bir sayı dizisidir. Hobbs sayacı, motor çalışırken (veya pil / alternatör anahtarı açık olduğunda) etkinleştirilir ve saati saat ve onda saat cinsinden hesaplamaya yardımcı olur.

Seyir zamanı Hobbs zamanına benzer ancak, yağ basıncı veya alternatör aktivasyonu kullanılarak motorun gerçek çalışma saatlerini ölçmek yerine, Tach zamanı motor devrini ölçer. Bu, Tach saatinin, boşta ve düşük gaz kelebeği ayarlarında sayıları yavaşlattığı ve daha yüksek güç ayarlarında daha hızlı olduğu anlamına gelir.

Seyir zamanı, bakım amacıyla motorun günlüğünü kaydetmek için tercih edilen yöntemdir ve bazı uçuş okullarında da kiralama ücreti yöntemi olarak kullanılır.Tach zamanının kullanılması, öğrencilere ve uçak kiracılarına, motorlarda daha kolay ve daha az yakıt tüketen daha yüksek güç yerine daha düşük güç ayarlarını kullanmalarını teşvik eder.

Birçok FBO ve uçuş okulu, müşterilere bir saatlik uçak kira bedelini ve bakım için Tach süresini şarj etmek için Hobbs zaman kullanır.

Bazı FBO'lar ve uçan kulüpler hala Tach zamanını kullanıyor. Genel havacılık uçakları için, Hobbs ve Tach zamanı arasındaki fark yüzde 20'ye kadar çıkabilir.

Özel pilotlara ve diğer müşterilere bir uçak kiralarken, çoğu FBO, uçuşunuz için Hobbs ve / veya Tach zamanlarının başında ve sonuyla bir form imzalamanızı isteyecektir. FBO personeli sizi uygun zamana (genellikle Hobbs) göre ücretlendirir ve uçuş saatlerini seyir defterinize eklemek için Hobbs zamanını kullanırsınız.