Biyo

Henry Ford otomobil (aslında, hiç kimse tek kişiydi) mucidi değildi, ama onun montaj hattı teknikleri yenilikler ve standardize değiştirilebilir parçaların tanıtımı ilk seri üretim aracı üretti imalat tesisi, ucuz otomobiller için yol açtı, bu da Amerika Birleşik Devletleri'ni bir sürüş sürücüsü haline getirdi.

Erken Yıllar:

Ford, 30 Temmuz 1863'te Dearborn, Michigan'daki müreffeh çiftçilere altı çocuğun ilklerinden doğdu.

--1 - Onun çiftçilik hayatı ve okulda çalışmalarına beğenme Ford tesviyeci çırak olarak üç yıl çalışmak Detroit yakındaki kasaba on altı genç yaşta yola Değil> 999 <>. Deneyiminin ardından Dearborn'daki evine geri döndü ve Westinghouse Engine Company için yarı zamanlı çalıştı ve boş zamanlarını ailenin topraklarında bir araya getirdiği küçük bir makina dükkânında geçirdi.

Ford'un 1888'de Clara Bryant ile evlenmesi, kendisine daha iyi bir ücret ödemesi gerekti. 1891 yılında Edison Aydınlatma Şirketi'nin mühendisliği görevine başladı ve derhal Şef Mühendisi olarak terfi etti. İş, Ford'un günde 24 saat arama yapmasını istedi. Çağrı zamanında içten yanmalı motorlarla denemeye başladı ve benzinle çalışan ve dört bisiklet tekerleğine binen ilk "atsız araba" Quadricycle'i yarattı. Bu buluş Ford Motor Company'nin kuruluşuna yol açtı.

Ford Motor Company:

Ford şirketi kurmak için birkaç girişimde bulundu.

1903 yılında 28.000, on bir erkek ve Ford Başkan Yardımcısı ve Baş Mühendis olarak Ford Motor Company kuruldu. Günde sadece üç araba üretiyorlardı ve her biri üç kişi çalışıyordu. 1908 yılında şirket, kitlesel pazar için güvenilir ve uygun fiyatlı bir araç olan ünlü Model T'yi üretti. Ford, bu aracı ne kadar güvenilir olduğunu kanıtlamak için her fırsatta sürdü ve yarıştı.

artan talebe yanıt olarak, Ford standartlaştırılmış değiştirilebilir parça ve bir konveyör bant tabanlı takımını kullanarak yeni bir fabrika inşa:

1918 kadar, ABD'de tüm araçların yarım Model T.

Montaj Hattı Yenilik edildi hat. Fabrika, sadece 93 dakika içinde yılda kabaca 1 milyon araç üreten bir otomobil inşa edebildi (her 24 saniyede bir). Ford, bu üretimdeki ilerleme ile halka pazarlama yapabildi. Fabrika, bir çelik fabrikası, cam fabrikası ve ilk otomobil montaj hattı da dahil olmak üzere araçları inşa etmek için gereken her şeye sahipti.

Yönetim Şekli:

Ford, karmaşık, çelişkili ve şiddetle düşünen bir kişiliğe sahipti. Şirketin mücadelelerinin çoğu inatçı yönetim tarzıyla bağlantılıydı. Birleşik Otomobil İşçileri ile birleşmeyi reddetti ve çalışanlarının bunu yapmasını önlemek için işçilerini kontrol etmek için casuslar ve şirket polisi tuttu.Montaj hattındaki çalışma aşırı monotonluğa sahip olduğunu ve çalışanların devir oranlarını% 50'nin üzerine çıkardığında, sadakatlerini geri alıp üretkenliği artırarak ücreti 5 dolara ikiye katladı.

Diğer Yenilikler ve Buluşlar:

Ford, fabrikanın üç vardiyalı bir iş gününe dönüşebilmesi ve günde 24 saat çalışabilmesi için iş gününü dokuz saatten sekiz saate indirmekle yükümlüydı.

Mühendislik yeniliklerini 1911'de bir iletim mekanizması ve 1942'de plastik gövdeli bir otomobil patenti ile sürdürdü. İlk tek parça motor olan V-8'i icat etti. Ford, "yol motoru" konusunda patenti için tüm Amerikan otomobil üreticilerinin telif ücreti ödemeye başladığı George B. Selden ile savaştı ve kazandı.

En Üstteki Spotu Kaybetmek:

General Motors ve diğerleri, 1920'lerde ek özelliklere sahip çeşitli renklerde otomobiller sunmaya başladı ve tüketicilerin onlara yetebileceği şekilde kredi açtı. Ford sınırlı özellikleri ve tek bir rengi (siyah) sunarak maliyetleri düşürmeyi ısrar etti. Ancak GM pazarını kaybettikten sonra şirket, yeniden tasarlanan Model A'ya geçmek için birkaç ay boyunca kapandı. Bu Ford'un ardından "V-8" çıktı. Araçlar hem başarılı, hem de şirket General Motors tarafından satıldı.

Eski:

Henry Ford 7 Nisan 1947'de öldü ve başkanlığı torunu Henry Ford II'ye devredildi. Bugün Ford Motor Company, Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin ve Volvo gibi otomobil ürünlerinin dünyadaki önde gelen tüketici şirketlerinden biridir. Ford'un yenilemeye sponsor olduğu kırsal bir kasaba olan Greenfield Köyü'ndeki Henry Ford Müzesi, Amerika'nın en önemli turistik yerlerinden biridir.

Henry Ford Girişimciler İçin Alıntılar:

Küçük işlere bölünürseniz, hiçbir şey zor değildir.

Para, bağımsızlık umudunuz ise, asla elde edemezsiniz. Bir insanın dünyada sahip olacağı tek gerçek bilgi, deneyim ve yetenek rezervidir.

Yapabileceğimiz en iyi şey şansınızı arttıran, ilgili riskleri hesaplayan, onlarla başa çıkma kabiliyetimizi tahmin eden ve daha sonra planlarımızı güvenle yapmaktır.

Bir pazar iyi bir ürünle asla doyurulmaz, ancak kötü bir pazarla doymuştur.

İnsanlar Modeli T'ye siyah renkte olduğu sürece herhangi bir renkte sahip olabilirler.

Başarısızlık sadece tekrar başlamak için bir fırsat, bu sefer daha akıllıca.

Sanayici için bir kural var ve bu: En yüksek ücreti mümkün olan en düşük maliyetle mümkün olan en yüksek ücretle mümkün olan en iyi hale getirin.

İş, tavuk gibi zaman geçtikçe sağlıklı olmaz; aldığı şey için etrafını çizmemesi gerekir.

Bir erkeğin işini bırakabileceğine inanmıyorum. Bunu günden güne düşünmeli ve gece hayal etmeli.

Benim gözlemim, çoğu insan başkalarının boşa harcadığı sırada ilerlemektir.

Korkulması gereken rakip, sizi hiç rahatsız etmeyen, ancak kendi işini daha iyi hale getirmeye devam eden bir yarışmacıdır.

Kesinlikle hizmet vermeye adayan bir işin kazançlarıyla ilgili yalnızca bir endişesi olacaktır. Onlar utanmazca büyük olacaklar.

Bütün Fords tam olarak benzer, ancak iki erkek aynı değil. Her yeni hayat güneş altında yeni bir şey; Daha önce hiç böyle bir şey olmamıştı, asla olmayacaktı. Genç bir adam kendisi hakkında bu fikri almalıdır; kendisini diğer insanlardan farklı kılan tek tek kişilik kıvılcımlarını aramalı ve değer verdiği her şey için onu geliştirmelidir. Toplum ve okullar onu kendisinden atmaya çalışabilir; onların eğilimi hepsini aynı kalıba koymaktır, ancak derim ki bu kıvılcımın kaybolmasına izin vermeyin. önemi olan tek gerçek iddiandır.