Nextgen Nedir? - Tarihçe ve Önemli Noktalar

NextGen, Yeni Nesil Hava Taşımacılığı Sisteminin kısaltmasıdır; bugünün ulusal hava sahası sistemini tüm endüstrinin yardımıyla modernize etmek için geliştirilen bir FAA programı. NextGen sadece tek bir program değildir; hava sahası sistemini daha verimli hale getirmek için tasarlanmış bir dizi girişimden oluşur.

NextGen bileşenlerini gerçekten incelemeden, Next Gen'in gerçekten neyle ilgili olduğunu ve uygulamak için neden bu kadar maliyeti olduğunu anlamak zor olabilir.

Aşağıda, NextGen'in temel özelliklerine genel bir bakış sunulmuştur.

Tarihçe ve Gelişme

NextGen'in vizyonu 2000'li yılların başında kuruldu. Aralık 2003'te Havacılık Reauthorization Act Vision 100- Century'ın bir parçası olarak resmi olarak form almaya başladı. Ocak 2004'te Ulaştırma Departmanı NextGen'in planını açıkladı: Hava trafik sisteminin çok ajanslı, çok yıllı bir modernizasyonu olacak ve gelecekte en az 25 yıl uzanacaktı.

Aralık 2004'te DOT, NextGen'in hedeflerini ve süreçlerini özetleyen Yeni Nesil Hava Taşımacılığı Sistemi için Entegre Plan yayınladı.

NextGen kısa vadeli (2004-2012), orta vadeli (2012-2020) ve uzun vadeli (2020-2030 ve sonrası) hedefler ve vizyonlara ayrıldı.

FAA'ya göre NextGen programlarının uygulanması ve sürdürülmesi 2030 yılına kadar 37 milyar dolara mal olacak. FAA aynı programlardaki maliyet tasarruflarının 106 milyar dolar olması bekleniyor.

NextGen Faydaları

• Yolcular ve operatörler için daha iyi bir seyahat deneyimi
• Uçak operatörleri için yakıt tasarrufu
• Daha direkt ve verimli güzergahlar ve yaklaşımlar nedeniyle emisyonlarda azalma
• Azaltılmış Ayrım minimumları
• Azalmış tıkanıklık
• Hava sahası sistemi ve kullanıcıları arasında daha iyi iletişim
• Hava bilgilerine standart erişim
• Geliştirilmiş uçak teknolojisi

Spesifik NextGen Bileşenleri

• ADS-B : Otomatik Bağımlı Gözetim-Yayın, halen yürürlükte olan RADAR sisteminden daha doğru ve güvenilir bir sistemdir. ADS-B uydu radyo sinyalleri ve yer istasyonları kullanarak hava trafik kontrolörlerine ve diğer katılan uçaklara hız, yer ve rota gibi uçak bilgilerini yayınlayacak. Uçakların katılabilmesi için doğru donanıma sahip olması gerekir.

• SWIM : Sistem Geniş Bilgi Yönetimi, FAA'nın birçok farklı kanal üzerinden daha iyi bilgi toplamak için geliştirdiği bir programdır. SWIM aynı zamanda modern verilerin standartlaştırılmasını ve güvenliğini de kontrol edecektir.

• Veri İletişimi : Bu sistem, Data Comm olarak da bilinir; pilotlar ve denetleyicilerin bilgiye dijital biçimde erişebilmeleri için yeni bir yol sağlar; özellikle metinsel açıklıkların, yaklaşım prosedürlerinin ve denetleyicilerinin pilotlar ve arka uçlardaki yönergelerinin aktarımı .

• ASIAS: Havacılık Güvenliği Bilgi Analizi ve Paylaşımı programı, güvenlik raporlarını daha kolay erişim ve daha iyi analiz için bir veritabanı haline getirmek içindir.

• PBN ve İndirgenmiş Ayırma Standartları: FAA, uçaklar için ayrım standartlarını ADS-B ve PBN veya Performansa Dayalı Gezinti teknikleri yardımıyla azaltmayı planlıyor. Eşzamanlı paralel yaklaşımlar, RNAV ve RNP prosedürleri yoluyla artan kapasite ile birlikte odaklanmaktadır.

• TBO: Yörünge Esasına Dayırılmış Operasyonlar, hava trafiği kontrolünün boşluk tabanlı operasyonlardan uzaklaşacağı ve otomatik bilgiye dayalı yörünge tabanlı operasyonlara geçeceği anlamına gelir.

• Düşük Görüşürlüklü İşlemler : NextGen, Heads-Up Display (HUD'ler), Geliştirilmiş Uçuş Görüş Sistemi (EFVS) ve Yer Bazlı Büyütme Sistemi İniş Sistemi III'ü kullanarak düşük görünürlük operasyonlarında iyileştirmeler içerir; Uçakların düşük görüş koşullarında otomatik olarak inişe kavuşması için bir yol.

• Havaalanı İyileştirme Programı: Kapasite ve operasyonları iyileştirmek için havaalanları ve pistlerin sürekli araştırılması ve geliştirilmesi.

• Uçuş Güvertesi Donanımları : Kokpit geliştirmeleri, elektronik formatta çok sayıda bilgi sağlayan kokpite, EFB'lerde trafik ve hava durumu güncellemeleri için TIS-B ve FIS-B hizmetleri vasıtasıyla gelecektir. Sentetik Görme Sistemleri, kokpite dış topografya bilgisi verin. Ayrıca, SWIM'e Havadan Erişim (AAtS) uçuş ekiplerine SWIM'e gerçek zamanlı erişim sağlayacaktır. Havadan Çarpışma Kaçınma Sistemi (ACAS-X) adı verilen bir başka program, TCAS gibi çalışacak, ancak daha az sıkıntı alarmı ile çalışacaktır.

• NVS : NAS Ses Sistemi, hava trafiği sisteminin modern iletişimini daha iyi ele almak için iletişim altyapısını, özellikle de hava trafiği kontrol iletişiminde bulunan anahtarları güncelleyecek.

• İşbirlikçi Hava Trafik Yönetim Teknolojileri (CATMT) : CATMT, uçak rotalarında iyileştirmeler yapmak, rota planlamak ve gecikmeleri araştırmak için hava trafiği yöneticileri arasında ekip çalışması ve veri paylaşımı için hayali bir kısaltmadır.

• Ortak Destek Servisi-Hava Durumu (CSS-Wx) : CSS-Wx, NNEW veya NextGen Ağından Hava Durumu olarak adlandırılır. 2016'da, FAA standart hava bilgilerinin sadece bir kaynaktan yayılmaya başlayacaktır. Hava durumu FAA tarafından NOAA ile derlenecek ve yeni NextGen Hava Durumu İşlemcisinde (NWP) sağlanacaktır.

• AIRE: AIRE Atmosferi Azaltmaya Yönelik Atlantik Birlikte Çalışabilirlik Girişimi'nin temsilcisidir ve havacılıkta çevre dostu çözümler üretmek için Birleşik Devletler ve Avrupa Komisyonu arasında uluslararası bir işbirliği programıdır.